【当前热闻】黄石港的新生：散小乱差没了，将建成长江中上游最大单体港

6月19日，一艘货船正在向长江黄石新港码头停靠。 张倩龙 图

【资料图】

湖北黄石，得水独厚，依港而兴。

2500年航运史，1700多年开埠史，见证了黄石港口的辉煌。然而，曾经一段无序开发、粗放管理的发展模式，让有着“黄金岸线”的黄石，并未得到“黄金收益”。

“我记得，2014年刚到黄石时，黄石港口存在散、小、乱、差的问题，全市共有123个小散码头，占用了77公里的岸线，规模效益并未出现，也没有实现深水深用、浅水浅用的效果。”黄石新港港口公司相关负责人向澎湃新闻（www.thepaper.cn)记者讲述自己对黄石港的最初印象。

思则变 , 变则通。如今，取而代之的是有着2公里岸线，15个泊位，年吞吐能力近3000万吨的黄石新港。

黄石新港里的公铁联运。

2公里、15个泊位，为何能代替77公里、123个泊位？6月19日，由中央网信办网络传播局主办的“奋进中国 大江澎湃”全网主题宣传活动报道团走进黄石新港棋盘洲港区，探寻黄石新港的蝶变密码。

近年来，黄石新港大力整合水运资源，成立通关机构，打开了国际贸易之门。未来，新港将紧盯“亿吨大港、千亿园区、港口新城，加快打造黄石转型升级和高质量发展重要增长级”目标，以港建枢、以枢促产、以产兴城。

黄石新港上林立的吊机。 澎湃新闻记者 王珏玮 图

另据黄石日报报道，黄石新港已先后实现港口开港、口岸开关、近洋国际直航和固定始发班轮开通，建成长江中游第一个真正意义上铁路进港铁水无缝衔接的多式联运港口，成功获批全国多式联运示范工程。

当前，黄石新港下游正在建设8个2万吨级的泊位。据黄石新港公司负责人介绍，当其竣工全面投产后，黄石新港将具备8000万吨设计吞吐能力。“今年年底，黄石新港将成为长江中上游最大单体港。”

从黄石港到黄石新港

时至六月，夏意渐浓。黄石新港棋盘洲港区，门机林立，货轮穿梭，一派繁忙景象。

黄石因港而兴、因工而荣。新中国成立以来，特别是改革开放之后，这座新生的工业城市依托长江黄金水道，大力整合水运资源，成立通关机构，打开了国际贸易之门。

进入新时代后，随着城市的发展，地处市区的黄石港不再适应形势的要求。黄石市委市政府审时度势、超前布局，积极谋划在距市区下游13公里处的棋盘洲建设黄石新港。

2008年12月，黄石正式启动新港棋盘洲港区建设；2009年3月，湖北省政府批准设立黄石新港（物流）工业园区；2013年11月，新港园区拉开了决战的帷幕。

2014年12月，黄石新港港口股份有限公司组建。在随后不到一年的时间，黄石新港港口横空出世，海关监管区建成，保税物流中心封关运行，新港口岸通关……

黄石新港定位长江流域区域中心港和湖北港口航运物流枢纽，强化区域中心城市和物流节点城市的枢纽辐射作用，同武汉港错位发展、有机融合，在航运、产业等方面实现互补，形成梯度效应，旨在打造武汉长江中游航运中心重要一极。

6月19日，航拍黄石新港。 张倩龙 图

锚定港的发展方向，挖掘港的发展优势、做足港的发展文章，把单点码头建成节点新港，新港园区被赋予了新的时代使命，由此开启了新的征程——全力建设枢纽港、贸易港、产业港、绿色港和幸福港，加快建成亿吨大港、百亿元保税区、千亿产业新区、低碳园区和港口新城。

澎湃新闻了解到，目前，新港园区已引进一批国内外500强企业、央企和知名企业，吸引带动了一批关联度大、技术含量高辐射能力强的产业项目投资落户 ，形成“现代港口、现代化产业集聚区和新型城镇°一体化发展格局。其中投资百亿元以上的重大项目5个，带动发展亿元以上项目58个。2022年，园区工业总产值、工业增加值同比分别增长32%和21.2%；固定资产投资同比增长18.1%；货物吞吐量和集装箱分别同比增长46%和75.2%。

“‘亿吨大港、千亿园区、港口新城’，这是目标，更是使命。”黄石市新港（物流）工业园区党工委书记程艳民说，不久的将来，这里将成为湖北对外开放东向桥头堡。

从枢纽港到亿吨大港

就在上个月，黄石新港长江水铁联运重要枢纽重点项目集中开工活动举行。

此次集中开工项目共6个，计划总投资额26.97亿元，吹响了新港长江水铁联运重要枢纽建设的奋进号角。

加快建成亿吨大港、千亿园区、港口新城，打造湖北对外开放东向桥头堡，程艳民这样解读——黄石新港将依托自身交通区位、深水良港、对外开放平台、后方产业支撑、广阔腹地发展和政策叠加6大优势，加快与武汉阳逻港对接，推动与周边港错位发展，建设多式联运“双枢纽；推进港口三期8个万吨级泊位建设，谋划启动港口四期建设。

黄石新港建成后，将拥有57个泊位，成为长江中上游最大单体港。

完善集疏运体系建设，推进疏港铁路二期、综合廊道、武汉新城至黄石新港快速路和市域铁路建设，加快棋盘洲新港、花湖空港、传化公路港、铁路多式联运中转港“四港”联动。

深入拓展海进江直达川渝等多条联运线路，推进“黄汉欧”等中欧班列常态化运营，积极谋划开通到日本、韩国、东南亚和俄罗斯东方港的近海直航航线，实现更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放，推进从沿海开放的“后队”转变为新时代内陆发展的“前队”。

资料显示，自黄石新港开港以来，货物吞吐量连年攀升。2022年，黄石新港创造了吞吐量2930万吨的历史新高。今年一季度，黄石新港园区累计完成工业总产值49.68亿元，同比增长241.71%，累计完成工业增加值12.28亿元，工业增加值增速108.4%，含金量十足。

“黄石新港通江达海、畅联全球，正在全力打造长江流域江海直达国际港航物流枢纽、湖北对外开放东向桥头堡和港口航运物流枢纽、长江中游大宗商品交易中心、长江经济带现代产业集聚区， 奋进在加快建成‘支点港’‘贸易港’的征程中。”程艳民说。