面对长城的举报，比亚迪终究是坐不住了？

文丨侠说科技

(相关资料图)

长城举报比亚迪这件事在网络上发酵了那么久，关于具体过程相信也不必再作叙述了。那么，大家有没有发现，面对长城的举报，比亚迪明明只需要将自己符合标准的证明公示出来就可以完美的解决这件事。

可是，在长城举报比亚迪排放涉嫌不达标的这件事的过程中（截至目前），比亚迪对自己排放是否达标的问题，采用的始终是一副很“婉约”的回复方式。

既不提供有力的证明，也不对之直接否认，而是大讲特讲自己所谓的技术，表示愿意免费分享给同行的同时给公众制造了一个想象空间。

比亚迪被举报的车型的排放是否达标？长城的举报是否属实？比亚迪作为官方并没有提供有力的证据，长城举报后也没有做过多的回应。那么，关于这件事的真相，很显然，只能靠自我想象了。

既然是想象，那么我认为这件事的结果不管是怎样的，比亚迪的“嫌疑”可能洗刷不掉了。原因有二，一方面是比亚迪在这件事中的“婉约”无法打消公众心中的疑虑。另外一方面，有人控评的同时有人给车圈中较为知名的平台发送撤稿函，此举不得不让人往负面去联想。

这些事跟比亚迪没有关系，我不确定，所以以下内容均来自想象不做任何舆论主导。首先看评论，在最近，在关于长城举报比亚迪这件事的评论区底下出现大量刷屏。至于内容也很简单，就是一张关于比亚迪的专利技术图。

这个专利的大概意思就是说，比亚迪用常压油箱也可以有效的去控制油气的挥发物从而实现排放的达标。更有一些博主，包括一些工程师，站在公正客观的角度去解读了这项技术。从他们的解读中我可以感受到这项专利技术的强大。

然而，这个专利技术，不管是从原理还是专业角度来看，确实具有反转这件事的能力。但是，长城举报涉嫌排放不达标的车型是否有应用这项技术？如果没用的话，这个信息在这个节点中放出来，不知道这些“人”想表达什么意思呢？

还有，这个专利我在国家相关官方站点上进行了查询，它虽然真实存在，但是根据显示，目前这个专利技术在的实质性审查的阶段。换言之，这项专利技术并未获得最终审批，在此期间仍存在诸多变动。

比如，根据《专利法》相关规定，专利技术必须满足特定的可专利性要求，包括新颖性、创造性和实用性。如果这个专利没有获得审批，那么它的新颖性、创造性和实用性是否会在公众的心中产生一个疑问？如果无法抵消这个相应疑问的产生，那么在此节点散播这样的信息，意义何在？

我们再看撤稿函，5月30日，比亚迪公司对懂车帝发送了撤稿函。在撤稿函中比亚迪说到，近日,有自媒体账号在懂车帝平台上发布了 “高压油箱对于混动车有多重要？这不仅是环保问题”“事件反转? 比亚迪搞区别对待”“ 出口双标?供应商发声” 等相关内容。

文章中写到，网传自家工厂员工又曝出，比亚迪5月27日起，正式启动高压油箱替换常压油箱的相关工作。此消息一出更加让网友们确信，比亚迪可能存在双标高压油箱的问题。目前我司官方并未发布 “5月27日起正式启动高压油箱替换常压油箱”， 因此该信息为不实消息，相关内容极易误导大众认知，对品牌形象造成伤害。

比亚迪发撤稿函的举动没有任何问题，发布比亚迪双标截图的人也进行了辟谣，这些都没有问题。问题在于，曝出比亚迪5月27日后发出的车子已经更换油箱的这个被发掘出是比亚迪工厂员工的这个人的内容如今显示为 “TA还没有发布内容哟”。

在此时间节点中，这个人发布的动态去哪儿了？我昨天还浏览了这个人的内容，今天就没了，不奇怪么？从个人角度而言，这种现象很奇怪但又在情理之中。毕竟，身处互联网时代的大多数人，对于这种现象相信已经是司空见惯了。

然而，正也是因为司空见惯，我这里“不得不”想象到，面对长城的举报，比亚迪的内心恐怕是一个惶恐或是惊慌的状态。毕竟，不管是排放不达标还是区别对待，哪一个都不是戴上就能轻易摘下来的帽子。

所以呢，在这个事件没有最终出现实质性证据进行盖棺定论的时候，我会持续关注的同时保持“想象”的空间。