天天速讯：在高处，望见中国工业最壮丽的风景

不止一个人问我，为什么要拍《超级装备》？

(资料图片仅供参考)

第一次见到矗如高楼的自由锻造油压机，是在2014年夏。当时，读初中的女儿想带几个同学去参观工厂，我于是联系了炼钢厂的朋友。事实上，我自己也想借机到工厂参观一下。

自由锻造油压机，是当时这家炼钢厂最大的机器，能产生1.8万吨锻造力，百炼钢而为绕指柔。面对十几米高的巨型机器，我不禁联想起电影《环太平洋》里的钢铁机甲。人类做不到的事情，“机甲”做到了，但它是人类的“孩子”。

9年过去了，《超级装备》已完成两季。每当有人问我为什么要拍《超级装备》时，我脑海里总会出现当时我和一群初中生仰望机器的场景。

“生逢其时！”是我经常说的一句话。

身边的世界，每天都在发生巨变。我们理所当然地用天然气做饭，但或许想不到天然气来自1500米的深海；我们不假思索地打开灯，但可能不会去想点亮灯泡的电来自数千公里外的海上风电场；我们坐高铁跨山越海地回家，因为一些超级机器把天堑变成了通途。

身处一个蓬勃发展、飞速进步的时代，作为纪录片工作者，又如何舍得不去记录它呢？

所以，我感谢自己身处的时代。

也不止一个人问我，擅长做历史纪录片的团队，怎么想着去拍现实工业题材？

这个问题，我也问过自己。我们的过去、现在和未来，连缀起时光的隧道，每个人其实都站在隧道的中央。往左，我们看到过往；往右，我们望见了未来。一切的现实，都是未来史。从拍摄历史纪录片，到拍摄现实工业题材，对我们，只是转个了身。

况且在拍摄过程中我发现，历史纪录片团队在创作现实题材时，会神奇地凸显某种优势，就是拥有“历史的目光”。

本文作者（中）在指导拍摄中

《超级装备II》里有一段解说词，“中国的第一条高铁京津城际高铁，全长166公里，建设它花了三年多时间。今天，中国高铁路网已超4万公里，位居全球第一。如果以建设第一条高铁的速度来建设今天所有的高铁路网，需要花720年。而事实上，中国人只用1/40时间就完成了这一壮举。”

在关注现实的同时，我们总会不自觉地“多望一眼”，这一眼，就是“历史的目光”。从洋务运动、庚子赔款，到新中国第一台万吨水压机、第一座核电站，再到最前沿的人造太阳……当我们在心中建立起历史的坐标时，《超级装备》就有了“隐形”的力量和纵深感。

所以，感谢我的纪录片职业生涯。

还要感谢我的团队。我们跑了33个城市和地区，10次北上，9次南下，3次出海。从北国到南疆，从陆地到海洋，从零下20摄氏度到45摄氏度，6万公里行程，才完成了创作。

感谢数十家装备企业，那些默默无闻却成就着举世伟业的中国装备人和工程人，他们不仅缔造了举世瞩目的超级装备，还让摄制组天马行空的创意和构思，落地生根。感谢各方的鼎力相助，让中国最前沿、最尖端装备的制造应用场景，向摄制组敞开大门。我很幸运参与了这个“超级”项目，得以站在高处，望见中国工业最壮丽的风景。

（本文作者为《超级装备》系列片总导演、总撰稿，图书《纪录片〈超级装备Ⅱ〉全纪录》将于7月出版）

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