汽车盘点之那些经典中的豪车

汽车发展到现代，出现了新能源与油车共存的局面，随着人们生活水平的提高，家家户户有车已经不是已经新鲜事了，街头出现各种豪车也已经是家常便饭了。更是出现了一批说车一族，他们的目光也早已不局限于现代车，他们对于经典老车的热爱也越发浓厚。这些经典豪车不仅仅是车，更是一种文化的传承和历史的见证。他们在车展上细细品味着这些经典豪车的历史和韵味，仿佛置身于时光隧道中，感受着历史的沉淀和时代的变迁。 我们就浅谈一下下面这几辆车。

【资料图】

4.5 liter Blower

宾利一直深深吸引着那些热衷冒险的女中豪杰。其中玛丽·佩特雷·布鲁斯（Mary Petre Bruce）就是上世纪二十年代杰出的宾利女孩（Bentley Girls）之一，她于 1929 年驾驶一台 4.25 升宾利在蒙特赫里赛道创下 24 小时单人纪录。

在伊恩·弗莱明的原著中，邦德最初的座驾是一辆1930年宾利4.5升机械增压版本。这辆车的选择并非偶然，而是带有特殊的意义。作为年轻时的一名路透社记者，邦德曾报道过勒芒24小时大赛，并亲眼见证了宾利在赛场上力压群雄的壮丽场面。这一经历让他深深被宾利所吸引，认为它代表着力量、优雅和成功。因此，邦德将宾利视为符合自己身份的绝佳选择。在Blower的传奇故事之后，已经过去了将近一个世纪。如今，宾利汽车的个性化定制部门Mulliner经历了近4万小时的精心打造，他们完全扫描了宾利Blower车型原车的三维数模，并运用现代化的工艺对其进行了重新复刻。近期，他们完成了全新的“零号”宾利Blower延续版原型车，并开始进行路试。据悉，这款新车将只限量生产12台。

Blower延续版车型在动力方面采用了一台四又二分之一升的四缸机械增压发动机。为了保留华特·欧文·宾利先生（W.O. Bentley）当年的原始设计理念，宾利汽车Mulliner部门的工程师与众多业内专家紧密合作，共同打造了这款动力系统。

这款发动机装备了由Amherst Villiers公司制造的罗兹式增压器，以及铝质活塞、顶置凸轮轴、镁质曲轴箱、每缸四气门和双火花塞等先进技术和零件。这些特色设计使得发动机在性能和效率上都达到了卓越的水准。无论在动力输出还是操控响应上，Blower延续版车型都将带给驾驶者出色的表现和卓越的驾驶体验。

1957年捷豹XK(参数)SS

全球仅限量生产9台的捷豹XKSS复刻版超级跑车即将问世，它的配置将与1957年生产的XKSS超级跑车完全一致。XKSS是D-Type赛车的公路版车型，而D-Type赛车曾经在勒芒赛事中取得了巨大的成功。

然而，不幸的是，XKSS的生产曾经遭遇了意外。当时，位于Browns Lane工厂的生产线遭到了大火的破坏，这也导致了XKSS的停产。这一意外事件使得XKSS的产量极其有限，同时也增加了其珍贵性和价值。

复刻版的捷豹XKSS将由捷豹高级团队精心打造，以确保其制造工艺的最高水准。这9辆限量版XKSS将完美还原经典的设计和性能。

关于售价，预计复刻版捷豹XKSS的预售价将超过150万美元。这个价格反映了它的稀有性、独特性以及高级制造工艺所带来的价值。对于热衷于收藏经典跑车的买家来说，这款限量版XKSS将是一项珍贵的投资和独特的驾驶体验。

复刻版的捷豹XKSS采用了与当年相同的3.4升直六缸发动机，最大输出功率仍然为195kW（266马力）。为了提升性能和可靠性，捷豹还对发动机进行了一些改进，包括更换了新的气缸盖和Weber DC03化油器。

而每辆XKSS的制造过程都非常精细且费时，预计将耗费大约10000个工时。这包括了熟练的工匠们对每个细节进行精准打磨和装配，以确保每辆车的完美性和卓越性能。

1957马莎拉蒂250S

1957年的玛莎拉蒂250S是为上世纪中叶的少数赛车先驱生产的。其中几辆是为吉姆·霍尔和卡罗尔·谢尔比建造的，后者是美国赛车运动史上最知名的名字之一。

250S共生产了四辆车，其中三辆采用了最初排量为两升的放大版发动机。据信，最初只有编号为2432的底盘搭载了2,489立方厘米的发动机。其他三辆车采用了200SI规格的电机。这四辆250S车型中，底盘编号2431和2432的两辆车于1958年初被销售给了德克萨斯州达拉斯的Hall-Shelby Distributors。他们在1958赛季的早期活动中由霍尔和谢尔比参加比赛。搭载干式油底壳润滑系统的双凸轮发动机能够提供235马力的功率，并配备了五速手动变速箱。钢管框架底盘具有独立前悬挂和deDion后轴，前悬挂采用螺旋弹簧，后轴配备横向板簧。该车还配置了四轮液压鼓式制动器。

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