菲亚特克莱斯勒将Alexa集成到新的Uconnect 5 Automotive AI中

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菲亚特·克莱斯勒(FCA)于本周首次公布了其汽车AI的最新版本Uconnect 5。即使在技术上是基于Android Auto软件构建的，Uconnect 5仍将Amazon Alexa语音助手直接集成到汽车中。

更快的汽车…软件平台

Uconnect 5结合了新的硬件系统和各种Android软件。根据FCA的说法，Uconnect 5的运行速度比前一次迭代快五倍，并且将通过无线发送至汽车的软件升级来保持最新状态。例如，FCA汽车已经提供了Alexa技能，从而使驾驶员可以在家中要求Alexa设备解锁门并启动汽车，然后再走出房屋。

新系统使Alexa不仅仅是一个附加功能。它使汽车变成了移动式Echo智能扬声器，具有与驾驶员在家中相同的所有功能。总体而言，针对Uconnect 5的语音技术已得到改进，具有新的麦克风和语音识别引擎设置。汽车中有一个本地语音助手，使用汽车品牌名称作为唤醒词，这意味着没实用于激活该AI的按钮。菲亚特，克莱斯勒，道奇，吉普和拉姆的混合动力车将在今年的某个时候使用新的信息娱乐系统，尽管确切的车型和日期尚未发布。

当Alexa和汽车的语音助手进入经销商处时，可能会将其烘焙到汽车中，但是不会排除其他语音助手。Uconnect 5支持带有相关智能手机的用户使用Apple CarPlay和Android Auto，尽管通过汽车激活它们需要按一下按钮。该驱动程序也不必只选择一个平台，因为新系统同意 用户同时运行两部手机。即使家庭中的每个人都使用Alexa，也可以进行自定义。Uconnect 5同意 驾驶员设置多个配置文件，这意味着每个驾驶员不仅可以将收音机的预设值和温度，还可以将座椅和后视镜配置与自己的偏好链接到自己的帐户。

ALEXA进阶

FCA协议标志着Alexa汽车集成的一次重大增长。通用汽车是第一家宣布将于去年9月将Alexa集成到其部分汽车中的汽车创造商，其次是10月的大众汽车。兰博基尼和里维安在本月初的CES上宣布了这样做的计划时也加入了进来。亚马逊在推动直接集成到汽车方面有很多竞争。Google向来在努力将Google Assistant嵌入到Tata Altroz中，并在CES上展示了与Volvo XC40 Recharge的集成，而本田最近推出了基于SoundHound的Houndify平台和Ford构建的语音助手。 在自己的车辆内部创建了自己的语音助手。

凯捷咨询公司(Capgemini Research Institute)最近的一份报告预测，到 2022年，将有近四分之三的驾驶员将在汽车上使用语音助手。汽车创造商和语音助手开辟人员都希翼在家庭使用语音助手和在汽车上使用语音助手之间过渡。尽可能保持无缝，使驾驶员沉醉在他们喜欢或最熟悉的任何语音AI生态系统中。FCA并没有禁止其汽车上的其他语音助手，但Alexa的整合无疑意味着该公司押注哪个语音助手会在人们上路之前使用更多的语音助手。