北部湾港：向海发展 绿建未来 环球微头条

5月18日，2023绿色与安全港口大会第二届北部湾绿色港口发展论坛在南宁顺利召开。全国各地港口行业专家宾客云集，凝聚绿色高质量发展共识。“我们坚持将绿色发展贯穿港口建设、生产、运营全过程、各领域，不断强化顶层设计与统筹推进，狠抓港口生态文明建设，走出了一条具有北部湾港特色的绿色发展之路。”在论坛上，广西北部湾国际港务集团党委书记、董事长李延强在解读《北部湾港绿色发展报告（2023）》时表示。

2021年8月26日，在首届北部湾绿色港口发展论坛上，北部湾港集团联合有关单位发布了《北部湾绿色港口发展宣言》，将建设“国内先进、世界一流”的绿色港口作为可持续发展目标。近两年来，北部湾港坚决扛起保护和发展生态环境的国企责任，持续擦亮“广西生态优势金不换”金字招牌，助力美丽广西、生态文明强区和壮美广西建设，服务广西向海经济发展。

用标准引领 打造绿色港口建设模式

(资料图片仅供参考)

两年来，北部湾港注重顶层设计和标准引领，推动绿色港口发展体系不断完善：出台了《北部湾港“十四五”绿色港口发展规划》，全面推进绿色港口建设；扎实推进碳达峰行动、推进零碳港口建设，通过优化运输能源消费结构、对标建设星级绿色建筑、创建碳达峰示范试点等措施，努力实现“碳排清零”。制定《绿色港口（综合性码头）等级评价指南》《港口码头雨污水处理建设运营规范》等多项行动方案，构建起绿色港口发展的制度体系和标准体系。

北部湾港一直把绿色港口建设作为践行“双碳”目标的重点任务。一直在采取有力的管理措施和有效的技术手段，不断优化用能结构，节约燃油消耗，减少污染物排放，加快低碳化进程，扎实推进北部湾港绿色低碳发展。由西江股份投资建设的钦州港新能源发电项目、防城港分布式光伏发电项目于近日举行开工仪式，北部湾港钦州、北海、防城港三个港区将加速实现光伏绿电全覆盖。

据介绍，建设的项目只占用港区仓库原有的屋面，不额外占用土地资源，提高了港口现有建筑物的综合利用效率，安装在屋面的光伏方阵，还能起到一定的隔热作用，有利于降低建筑物的能耗，真正让闲置屋顶变成绿色“聚宝盆”。

4月26日，伴随着汽笛长鸣，一列载着56个罐式集装箱的海铁联运沥青班列在钦州铁路集装箱中心站发车，预计2天后抵达云南祥云西站，这标志着“洋浦港—北部湾港—云南”海铁联运沥青班列首发成功。据测算，原来货物在海南通过海运至上海，通过长江水运，再“水转公”运输至云南，预计要60天左右，而西部陆海新通道“洋浦港—北部湾港—云南”海铁联运班列仅需90个小时左右。

两年来，北部湾港大力发展绿色运输，北部湾港通过建成运行海铁集疏运平台，推动完善“公转铁”“公转水”等信息调度平台，促进海铁联运绿色化、清洁化。北部湾港西部陆海新通道班列开行量从2021年的6117列增长到2022年的8820列，同比增长44%，今年将突破9000列；班列服务范围达17省61市115站点，运输品类900多种。

投入十亿元 港域空气优良率均超99%

如果说大海的颜色是蓝的，那么北部湾港集团的码头、车间颜色就是绿色的。因为在码头前沿、在堆场边、在西江船闸、甚至在工矿生产车间，有着无数绿巨人般的“硬核”设施们守护！它们不仅是在工作岗位上精益求精的能手，更是绿色港口建设攻坚行动中的“开路先锋”。

记者在北部湾港采访中发现，防风网已成为北部湾港港区内一道靓丽的风景线。它们一般高约18米，呈“口”字型方式、网墙式设计来“站队”，在防风网下，还会设置坎墙，与堆场、港区外界形成明显分界。各港区主要散货堆场全都有防风网守护以后，堆场风速折减率达25.8%，屏障作用十分显著。

在货堆苫盖和喷洒设备“双管齐下”的助力下，北部湾港的堆场抑尘率可以达89.6%以上，便于港区生产管理的同时，可为煤炭、铁矿等堆场增加一道抑尘抗风屏风，大幅度减轻港区扬尘，为客户提供绿色、优质的服务。

在北部湾港区中“绿巨人”环保除尘漏斗更是引人注目，长度为1.2米，宽9.2米，身高14.5米，分为下层卸料装车层，中层设备、操作层和上层进料层。在工作时，利用负压风机产生负压，将卸料产生的灰尘吸入滤袋达到除尘效果，货车完成了玉米、大豆、木薯干等干散粮食卸船任务，粉尘抑制达到80%以上。

两年来，北部湾港各种智能装备的投入使用，提升了港口的生态美化水平。2021至2022年，环保投入约10亿元，建成防风抑尘网超20公里、各类污水处理站62座，绿化面积达到77万平方米，三个港域空气优良率均超过99%；新建成的全球首个“U”型工艺布局、全国首个海铁联运自动化集装箱码头，以及全国新建规模最大的数字化散货堆场，使能耗与碳排放大幅降低。

建设零碳港 大幅降低能耗与碳排放

5月18日，“零碳港口研究发展中心”在广西南宁正式成立。该中心由北部湾港集团牵头，中国交通运输部天津水运工程科学研究院、三峡水利、东风柳汽、玉柴集团、柳工股份、三一海工、徐工港机、亿纬锂能等共同组建，旨在凝聚各方合力，共同推动全行业在绿色发展、低碳发展、高质量发展上取得更大成果。为深度开发港区清洁能源，广西北部湾港集团联合天津中远海运、新加坡国际港务集团(PSA)，三方共同出资4.4亿元人民币，组建了清洁能源开发公司，在北部湾港钦州港域分期建设80兆瓦的新能源发电项目，以支撑零碳港口建设。

据悉，北部湾港目前已启动钦州港域、防城港域光伏发电系统建设。根据零碳港口规划，北部湾港将以能源清洁化为重要保障，分为“零碳码头”“零碳港区”“零碳港口”三阶段推进实施，2030年前，将在港区建设总装机容量167兆瓦的新能源发电项目，建设“源网荷储”一体化清洁能源供应系统，实现港口用电100%绿电供应。

这两年，北部湾港清洁能源应用能力持续增强。新建成北海铁山港区4.5兆瓦分布式光伏发电系统，成功试运行3座自主设计的智能充换电站；船岸协同降碳显著加大，集装箱泊位岸电覆盖率达93%，干散货泊位岸电覆盖率达70%，2022年岸电连船4224艘次，岸电使用量161.45万千瓦时，分别同比增长16.1%和76.2%。

“绿色港口，赋能未来。绿色发展是新时代美丽中国的靓丽底色，建设绿色港口是北部湾港发展的必然趋势和内在要求，也是我们的重大使命和责任担当。”李延强表示，“十四五”期间北部湾港预计投入38亿元绿色发展资金，全面提升绿色设施水平，争取到2025年，自动化集装箱码头达到五星级绿色港口标准，到2030年，基本实现港口自有设备清洁化，实现港口能耗设施利用清洁能源。