本报烟台2月26日讯(记者张琪赵金阳通讯员张健姜海波) 2月26日中午时分，烟台山景区海域，经过长达2天半的打捞，一艘重达千吨的散货船“同兴9”轮被打捞出水。1月3 0日凌晨，该货轮缆绳被风刮断，导致船只顺风漂至岸边，撞上礁石搁浅。
负责打捞工作的交通运输部烟台打捞局相关人士介绍：“‘同兴9’轮，船长51 . 8米、型宽8 . 8米、型深4 . 08米。1月30日凌晨，‘同兴9’轮在码头靠泊时受九级大风影响，船艏、船艉6根缆绳全部断裂，船舶顺风漂移5公里，搁座于烟台市著名的烟台山景区北麓礁石上。搁浅位置扼烟台港进出港航道咽喉，对密集的过往船舶及景区游人安全造成了极大威胁，且难船船体受损严重，内存燃油一旦泄漏，将对烟台山景区甚至整个芝罘湾海域带来灾难性后果。”
2月下旬，烟台打捞局接到船东的救助委托后，立即派员查看现场，并迅速制定了打捞方案。2月24日，打捞起重船—— —“烟救起重2号”船、救助拖轮—— —“德港”轮及打捞工程师、潜水员、船员30余人抵达现场，并于当天完成就位布场等相关工作。
据介绍，此次打捞有着不小的难度。比如，需要连续3个无大风的晴朗天气才能开展作业。其次，船体与礁石接触密切，操作空间狭窄，起吊难度大。此外，受海水潮汐影响，救援船只需要密切观察涨落潮时间，涨潮时进入，落潮时返回。
2月25日，烟台打捞局潜 水员分组轮流下水作业，穿引过底钢丝。虽然阳光和煦，但初春的海水依然冰冷刺骨，且因搁座时间太长，难船与礁石接触紧密，作业空间极为狭小。潜水员们克服种种困难，于25日晚完成了三道13寸过底大钢丝的穿引、挂钩工作。
26日上午10时，随着潮高达到最高，“烟救起重2号”船2个主钩、1个副钩同时开始发力。伴随着钢丝绳与船体巨大的摩擦声，“同兴9”轮被徐徐吊起。因为船体破裂进水，船舱水位深达1 . 5米，为了加快排水速度，潜水员两次进入船舱进行船壁开孔。
12时40分，在景区游客的围观和喝彩声中，难船被整体吊离水面，并运往附近船厂。据悉，这是近十年来烟台山海域首例船舶搁浅救助任务。
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