世界互联，最后一公里物流莫忽视

12月3日，第四届世界互联网大会正式召开，各业界大牛齐聚乌镇，围绕数字经济、新零售、人工智能、互联网与社会等方面进行了深入探讨与交流。与往届一样，众多黑科技在大会上纷纷亮相，其中犹以“天猫无人超市”与“京东智慧物流”最为引人瞩目。

无人超市将是新零售之光?

2016年，马云在云栖大会首次提出“新零售”概念，指出线上线下服务产品将逐渐走向一体化，实体店乃至货物仓库将成为未来物流配送的前端支点。毫无疑问，“新零售”模式将大大缩短物流时间，给用户提供更为便捷、快速的购物体验;但与此同时，城市配送的最后一公里，则成为了“新零售”模式最后的掣肘。

在会场外，天猫无人超市通过采集面部信息对顾客身份进行识别，从而达到无人监管即可核算支付的便利购物体验。而京东智慧物流，则通过“无人机”、“无人车”、“无人仓”共同构成“智慧物流”场景，为参展嘉宾与观众展示互联网时代的全新购物体验，致力于解决零售行业中“最后一公里”带来的困扰。

但“无人超市”与“智慧物流”真的能摆脱“最后一公里”带来的困扰?

城市货运仍是“零售”主力

大数据时代下的“新零售”，可通过对数据的宏观分析提前配送货物，以保证前端配送仓库的充足货源，从而解决以往货运慢、周期长的问题，极大缩短物流时长，提升用户体验。而阿里巴巴推出的无人超市，京东推出的“智慧物流”，则是业界对解决“最后一公里”配送难题的全新探索。但“无人超市”监管困难，需要投入大量人力物力进行维护，“智慧物流”则又存在诸多变量，推行不便。想要为用户提供30分钟送货到家、实现“新零售”的大飞跃，城市物流仍是主力部队。

新零售，新物流，新微客

“新零售”背景下，城镇物流仍是薄弱环节，在城市的最后一公里，全新升级的“微客”已成为城市货运的主力军。比如：华晨鑫源旗下的新海狮X30L、小海狮X30均是微客市场中的标杆车型，空间配置都属行业上乘。载货空间大、配置丰富、外观时尚，更符合目前运营新零售时代主力军的的80-90后的用车需求。

新科技的出现让零售行业改头换面，成了万众瞩目的“新零售”，但实现“零售”到“新零售”的大飞跃，摆脱“最后一公里”的掣肘是重中之重，作为城市货运行业的领军品牌，新微客则是最后的承担者。