农产进城、网货下乡，新海狮X30L来帮忙！

近年来，政府联合电商巨头大力发展电子商务。目前，中央在全国已投入125亿，开展电子商务进农村项目，覆盖756个县，其中包括国家级的贫困县近500个，电商精准扶贫户涉及275万户。农产品搭上电商“快车”走了出去，乡亲们“足不出户”就能脱贫致富。

农产进城、网货下乡，上下并行!

农产品没有销路走不出去，农民守着“金山”过穷日子;城市消费者对绿色生鲜需求旺盛，却又限于渠道买不到的现象，随着农村电商高速发展正在逐渐消失。

同时，农村电商发展也带“活”了农民网购。大小家电、农资农具、生活用品以及各种在村镇上买不到的商品，都可以通过电商平台购买。不仅省钱还为民省事。

城乡物流双向供需，潜力无限!

然而，上下并行的物流过程，尤其是农产品上行最初“一公里”、网货下乡最后“一公里”，这些在电商精准扶贫项目实施中，仍是明显存在的“短板”。中央、地方等多个部门以及社会各行业还在多方协作，加大战略性的投入逐步补齐。

为真正实现双向供需畅通无阻，许多乡镇都在着力构建“电商+城乡共同配送”的物流配送体系，推进电子商务物流基础设施建设。杭州淳安县、九江共青城市等先行地区都已实现村村通快递。而打通“最初、最后一公里”的并非三通一达、顺丰等行业巨头，更多的是“村村通”、“菜鸟”一类物流新秀平台。

买辆新海狮X30L，回乡拉货发家致富!

而传统物流因资源有限导致的城乡、农村“末端”配送积压，在如今这个共享经济时代，让众包平台拢集的大量闲散运力来消化，才是大势所趋。在众多智慧物流众包平台注册拉货的司机，月入过万的不在少数。

相比大货车，新微客如华晨鑫源金杯新海狮X30L，才是为更多拉货司机选择的适用“货车”。一是微客在城市、村道都不限行，随便跑;二是村镇道路窄、路况不佳，微客更好跑。如新海狮X30L，底盘高且稳，标配电子助力，跑起来稳得住;三是新海狮虽是微客，但5.28立方的载货容积也是宽体微客的标杆车型。装得多还好开，轻松赚效率高，5万多就能买顶配，成本投入还不高。

总结：

综上，党旗领航，电商扶贫，这是“百年大计”，未来电商村村搞是必然趋势。“物流村村通,服务到门口”是必然，更是国家发展使然。正应了那句：爱家乡，回家搞电商。想致富，城乡拉货也是路!