长安PSA沈明均解读DS关键词：用户情感体验

本月17日，长安PSA执行副总裁沈明均在广州车展接受了媒体专访。沈总表示，DS作为一个中国市场的新汽车品牌、同时也作为一个豪华品牌，随着消费者越来越成熟，消费越来越升级，要让消费者对豪华车有多方面品质上的追求，DS在努力向这个方向进行调整。

当谈及广州车展DS7首秀时，这显然打开了沈总的话匣子，而最重要的，就是沈总告诉我们DS7那些能够打动消费者的亮点，诸如DS7有比肩艺术品的时尚高端设计，这包括大灯、尾灯、造型、车身线条）、内饰设计等。

沈总坦言，自己是搞技术出身，而对于一个技术人来说，要将艺术级别的设计生产出来，从工程上讲会花更多的成本。那么为什么DS7宁愿附加更多的成本来做这件事呢？沈总告诉我们一个关键词：用户体验。这个举措能让用户能体验到什么？对于DS7的设计师而言，是尊重，是与消费者情感上的沟通。

拿尾灯来说，一般的尾灯，一个灯泡加一个玻璃罩就行了，DS7完全不是，它的尾灯造型借鉴卢浮宫玻璃金字塔，是激光雕刻的独特菱形设计，我们这个光源是照到尾灯罩上再反射过来，让后车的人能够感觉到这个光线既充足清晰又很柔和。它结合了安全、美感和人性等方方面面的考虑，DS7车尾的造型、轮廓的造型确实做的很经典。

其次，DS7具有媲美奢侈品的工艺。从显示屏上来说，其它很多的豪华品牌一般是一个大的显示屏，而DS7的是双12英寸大屏，一启动车辆屏幕就打开了。此外，DS7跟BRM进行战略合作，BRM是全球顶级的运动腕表，它的豪华不言而喻，DS7把它应用到车内，就是为了凸现豪华感和工艺的精致感，让用户对豪华有触手可及的感知。还有DS7车里面的装饰件采用了一些水晶的元素，完全不是有机玻璃了.

第三个就是傲视群雄的黑科技，DS7用到了夜视仪系统，傍晚的时候开车是最危险的，DS7可以通过红外线的感应，扫描到人和动物时会及时的提醒，提升了主动安全性，强调了自然的和谐。

在原有的ADAS系统基础上DS7又更进了一步，举例而言，DS7现在的ADAS系统（2018款在售车型）中，ACC自适应巡航功能，可以跟着前面的车辆实现30km/h到180km/h范围的自动跟随功能，前面的车减速我们也会跟着减速，前面的车停我们也会跟着车停。但是DS7的ACC自适应巡航功能在此基础上，还可以实现自动起步，完全跟随前车节奏，你停我停，你走我走，驾驶员操作方向盘就可以了。并且，根据驾驶员习惯的不同，我们可以有不同的选择，有的人就喜欢跟得近一点，有的人就喜欢跟得远一点，这个都可以自选跟随距离。

除了DS7产品本身的精雕细琢，DS7对于DS品牌的战略意义也同样不可小觑，，DS品牌历史很悠久，但是进入中国相对较晚，在中国市场，DS还是一个比较年轻的品牌。从DS5到DS6，几款车型的调整都向我们证明，其实DS忠实的用户还是希望DS有自己的个性、有自己的坚持，因此DS坚持豪华品牌路线，这个绝不动摇，坚持DS自己的个性和理念。

　针对DS提出的口号“以变革迎挑战”，沈明均也为我们做了详细的解读。这次口号的提出，包括核心的部分，第一个，就是大家原来议论的说是不是法国车都是活在自己的世界里，活在设计师的世界里，这其实是不对的，目前DS也正在力图纠正这个概念，坚持客户至上，围绕客户的需求来调整，沈总表示：“没有客户就没有我们存在的价值，这个客户是有个性需求的，有自己的诉求，我们一定要围绕这一点，不是说别人出了什么车我就跟着出，那就人云亦云。”

除此之外，DS内部的组织架构的效率也在变革，现在中国汽车消费变化是越来越快，所以说内部的组织架构和层级一定要是高效的对此沈总也表达了对公司效率的极大自信。

最后，中国的汽车消费在变，以渠道为主，传统的销售模式已经不吸引了。传统的4S店销售模式也将变革。

　对于消费渠道上的变革，据了解DS目前在深圳已经将展厅布置在商业中心，目的是为了最大程度的贴近用户。

最后当谈及目前公司发展所面临的困境时，沈明均表示：唯一有挑战性的东西是现在市场的竞争越来越激烈，允许我们调整的周期不可能太长，所以我们在争分夺秒，所以这块还是有所挑战。而从沈总的态度中，我们也能感受到沈总对于公司发展的信心，能够看到沈总对公司未来发展的有序规划，我们有理由相信，在这样一支精良团队的引领之下，DS在不久的将来终会在中国市场占有一席之地。