溯源长城 寻求的是文化创新的力量

保护长城，有你，有我，有汉腾

从盛夏到深秋，从北京居庸关出发，至山海关收尾，历时四月，汉腾汽车近日完成了七站长城探访。

无疑，所有关注长城的人们都可以把这次活动，当做是一次保护长城溯源之旅。事实也如此，对中国长城学会的支持与赞助，就是一种体现与证明。保护长城，有你，有我，有汉腾，一点都不错，但应该说，却不是这次探寻的全部。

关于自主品牌与合资品牌美誉度的比较

中国汽车市场突飞猛进接近十五年。十五年间，在中国的合资品牌，大多数为中国消费者接受熟知并喜爱。十五年间，自主品牌也有长足发展，今年在整体品质上更有不俗表现。但即便如此，自主品牌的美誉度，与合资品牌相比，也还有不小差距。

造成这种现象的原因是什么？

两者之间的差距到底有多远？

从汽车产品角度看

一个品牌会不会打动人心，大致要看三个方面，一是品牌产品的创新者们距离生活有多远，二是审美能力到底有多高，三是对文化的认同和认知够不够。

从产品技术基础上看

中国自主品牌与合资品牌之间，已经没有了过去那么大的差异。一样的国际化研发团队，一样的国际化配件体系，甚至一样的国际化的调校团队，产品之间，理论上已没有本质的不同。

产品的硬件基础有了，关于消费者需求方面，也越来越明了。产品设计创新者们，在生活体验式研发方面，也取得了不少收获，对于中国消费者的需求，把握总体到位。

审美能力也开始有了质的变化，多个品牌拿出了让业界认可的产品设计，不仅仅是来源于国际化的设计团队，本土设计师也完成了不少优秀的产品设计。

自主品牌产品美誉度欠文化内涵

既然如此，产品技术有了，适用性有了，设计有了，产品美誉度为何还有欠缺？

缺的，就是文化的内涵。

拒绝简单粗暴的拿来式借用

以大众旗下产品为例，大家熟知，德国的汽车产品最突出的是工程师文化。但在这样的总体背景下，各个品牌之间仍有分别。比如大众品牌，简洁朴素但工艺精湛，严谨如巴赫的十二平均律；而斯柯达品牌源于捷克，对比大众品牌，呈现出的是优雅而富于艺术特质的内涵，流畅宛如斯美塔那的《沃尔塔瓦河》交响诗。

而在我们的设计当中，也一直在寻求一种文化的呈现。但可惜的是，往往是简单粗暴的拿来式借用。比如强调我们的产品具有民族感，就把宫灯的造型放到尾灯的设计上。设计师还在强调，你说民族的就是世界的，我把宫灯这么传统经典的符号运用在设计上，能说没文化吗？

宫灯并不错，不过那只是设计生硬的一个体现。文化是一种精神传承，需要的是对“根”的探访。

文化是一种精神传承

此次，汉腾汽车不仅走过了古老的齐长城，也到达了鲜为人知的南方长城；不仅西出阳关探访了大漠戈壁上的黄沙烈日，更来到了一面向山三面向海的山海关。荒草间，齐长城残存的墙体，2600年不倒，仿佛还在诉说春秋战国霸主的雄风；而仅仅残余一段段夯土的汉长城，一道道被风沙割出的痕迹，仍然让人心生震撼。

风中，我们听不到两千多年前卫青霍去病李广利的战马嘶鸣，也看不到张骞两负使命出使西域的身影，但站在这块土地上，面对曾经作为见证的长城，就已足够让我们心生崇敬。一兵一卒，一砖一瓦，一刀一箭，一步一行，就在无数琐碎的片段里，成就了长城，成就了历史，成就了我们的文化。

汉腾X7表现非凡，汉腾X5即将上市

作为此次长城溯源之旅的座驾，汉腾X7经受了高山平原，丘陵砂地诸多地形的考验。经过英国米拉公司调校的底盘、配备德国大陆ESC车身稳定系统，都给驾乘者带来了舒适与安全的感受。

而在本月下旬，汉腾汽车的又一款精心之作汉腾X5也将上市。由此，也值得期待，在明年的文化探寻活动当中，在汉腾的车队当中，能看到汉腾双星的身影。(作者：中国消费者报 施乾元)