WEY VV7将革新进行到底 势与同级车一争高下

 

在国外，很多汽车品牌都以家族、姓氏命名，这代表着一种传承的匠心精神。而我国WEY VV7的上市，不仅掀起一股购车高潮。更多人也开始探究VV7背后的WEY！

2016年，长城汽车正式发布了旗下的高端品牌：WEY。这个首个以创始人姓氏（魏建军Jack Wey）命名的自主品牌，展现了其对这一品牌的信心，以及打造这个豪华SUV品牌的决心。很明显，WEY品牌所承担的使命，是将自主品牌的品质和产品定位快速提升一个层级，直面合资品牌的竞争。在今年上海车展前夕，长城抢先释出量产版的VV7系列车型，并邀请全国媒体试驾体验。

这个预计在4月19日正式上市的车型，承载车长城汽车WEY品牌“轻奢”级别的定位。这个新的命名体系中，VV作为WEY品牌的统一前缀字母，数字7则代表着车型定位的高低以及车身尺寸的大小级别（未来还会有较低级别的VV5），后缀C和S则分别代表着Coupe标准版和Sport运动版。

黑豹式造型遇上中国DNA

如很多汽车集团旗下多个品牌共用同一平台一样，WEY VV7c基于哈弗H7平台加长轴距而来，在技术层面二者保持着非常紧密的联系。即便如此，乍看上去，WEY VV7c的外形，完全没有以往长城系车型的影子，原创度非常高。

WEY VV7c的车标、车灯、车尾甚至内饰，到处遍布竖形旗杆式的DNA设计元素，其灵感来自长城汽车的故乡，古城保定直隶总督府门前的大旗杆。纵向线上的视觉形式寓意勇争第一，很好地诠释了WEY的品牌定位。而竖型本身所表现出的高冷性格和力量感，也恰好是品牌定位的另一张宣扬。

前脸的设计，采用的是被称为“黑豹式”的仿生造型，结合竖型车灯设计，整体效果极具冲击力。优雅的溜背式车顶线条以及内凹的腰线，看上去犹如灵动猛兽一般，没有一丝平庸，让人过目不忘。

昔日顶配变成全系标配

VV7c的内饰整体设计几乎直接延续了此前概念车的设计，整体简约且极富有科技感。环抱式中控台搭配圆形出风口给人感觉非常时尚，根据风格不同新车还可选择高亮黑、科技纹、拉丝纹、仿木纹装饰板。根据官方透露，新车将提供全黑、黑灰、酒红、黑棕四中内饰配色可选。新车全系标配12.3英寸液晶仪表，其显示精度和交互设计直接看齐国际豪华品牌。不仅如此，全景天窗、ACC自适应巡航、中控彩屏、电子手刹这些配置竟然也是全系标配，大大出乎我的意料。看到如此配置，在以往我会单纯地认为，它们只会出现在最顶配的车型上，或者，我根本就看错了配置单。

而更高配置版本，则拥有真皮座椅、座椅加热/通风/按摩/记忆功能、自动空调、12扬声器的Infinity高保真环绕音响、一键式启动、感应式电动尾门、360度影像、流媒体电子内后视镜等。安全配置上，新车还提供智能驾驶辅助系统(ADAS)、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统(AEB)、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)、半自动泊车功能系统等。

全自主动力系统匹配优秀

在动力系统配置方面，VV7c采用的是2.0T涡轮增压发动机（GW4C20A）+7速湿式双离合的动力组合。运动版的配置也是如此，二者仅仅是在外观风格和配置方面有一些差异而已。

从实际驾驶体验来看，VV7c给我的第一个感觉就是扎实。在长城的测试场地，VV7c在烂路上的表现，非常紧致，即便是在较大幅度的侧倾情况下，无论是车身还是内饰，都没有因为路面的起伏，而产生任何扭曲和异响。

至于动力，其实本不应该SUV车型诉诸的核心卖点。但VV7c这套其自主研发的动力组合，还是为车辆本身带来了又一加分项。这台2.0T的发动机可以在2200rpm就爆发出360Nm的峰值扭矩，应付烂路、上坡时，能够给驾驶者十足的自信。而这套湿式双离合也随时待命，随时揣摩着驾驶者的意图，静默抑制着一切闯动的可能性。

小结：真的希望如破釜沉舟般，把WEY做好。坦白讲，WEY VV7c本身的品质，已经极具竞争力。无论是从车辆设计、车身品质以及动力表现来看，均已经看齐合资品牌。产品力层面，我坚决会为WEY点赞。

打造中国高端品牌是长久以来自主企业的一个梦。这样的尝试，长城的WEY不是第一个。此前奇瑞就曾借助与以色列集团合资建立观致，在高端车上尝试发力，但从目前的实际产销量来看，表现不尽人意。但这依然难掩中国品牌的自信和野心。长城携WEY品牌发力，向中国豪华品牌发起冲击，这样的努力，是我们每一个人都愿意看到的。品牌力层面，我满怀期待。

WEY是国内首次以企业创始人的姓氏命名，这是长城汽车董事长魏建军的自信，也是为了品牌向上发展的决心。魏建军在此前接受采访时说过这样一句话，“我们民营企业只有做到没有后路才能发展。”我佩服他的魄力，也真的希望他如破釜沉舟般，把WEY做好。

从WEY VV7一路走来的气势看，不仅代表了国产汽车的最高水平，更以全新的姿态跻身豪华车的行列，为国产品牌在豪华车市场吼出新的声音。