探界者和柯迪亚克哪个好 谁是强者且看销量

探界者和柯迪亚克哪个好？小编相信，数据最为直观也更有说服力。目前，国内各款车型的9月销量数据基本都公布了，斯柯达柯迪亚克9月份的销量为6160辆，这个销量表现可以说是相当不错的，力压一众竞争对手。其主要的竞争对手雪佛兰探界者便是其中之一，而且探界者上月的销量仅为5037辆。那么，柯迪亚克为什么能够比探界者多卖1100多辆呢？我们不妨将这两款车放到一起对比分析一下。

我们决定挑选它们之中最具竞争力且价格差不多的两款车型进行对比，其中柯迪亚克TSI330五座豪华版的售价为21.98万元，而探界者535T自动四驱拓界版的售价为21.99万元。

外观对比

柯迪亚克摒弃了先前圆润的品牌外观特质，以全新的展翼式前脸配合诸多硬朗的线条，打造出极富新鲜感的外观造型。虽然柯迪亚克定位于中型SUV，但其整体的造型设计，都令其获得了极为年轻的时尚气质。C字型尾灯和立体的平面，也营造出丰富的层次感和饱满的造型。

探界者已经是在海外销售的EQUINOX第三代产品了，极其美式的外观造型，以及毫不吝啬的车身线条，都令其拥有了极富张力的视觉效果。与车头的硬朗犀利不同，探界者的车尾反而显得敦实、厚重，彰显出美式大块头SUV的力量感。

内饰对比

柯迪亚克中控台上大面积采用软性材质覆盖，并以仿木纹饰板和金属条装饰，让内饰营造出时尚感的同时，也在细节做工方面给人留下了深刻的印象。毫无疑问，内饰的做工方面，柯迪亚克还是略胜一筹的。

探界者的内饰设计与布局仍然是雪佛兰最新的家族风格，充满立体感的中控台，在探界者的身上同样有所表现。但是美系品牌的内饰做工，一直以来都是弊端所在，尤其是对于已逐渐习惯了软性搪塑工艺的中国消费者而言，内装的做工用料仍然是它不足的一面。

配置差异对比

两款车的侧重点明显不同，柯迪亚克更多考量实用性，配备了疲劳驾驶提示、自动驻车、电动行李厢、弯道辅助照明以及雨量感应雨刷等配置；而探界者更加偏重舒适性，拥有主驾驶位电动调节、车载Wifi、后视镜电动折叠等配置。相比之下，还是柯迪亚克的配置来得更实惠。

空间对比

在车身数据方面，柯迪亚克占据明显的优势，除了以12mm的高度差距不敌探界者外，其余数据均领先于对手。此外，此次选择的这两款车型，均采用了五座版设计，因此并不存在由布局造成的乘坐体验上的差异。

白色缝线的设计，让柯迪亚克的座椅获得了出色的视觉效果。此外，得益于内部厚实的填充物，整体座椅的乘坐感受也更偏向舒适性。后排座椅与前排采用了相同的人体工程学设计，而靠背内部同样采用了凹陷式设计，也保障了后排乘客的乘坐舒适性。

探界者的座椅边缘采用了黄色缝线，而棕色的皮质座椅，也凭借着厚实的内部填充物，为乘坐者带来了较为舒适的乘坐体验。后排座椅也采用了与前排相同的设计，唯一可惜的是后排并没有为中间乘客配备头枕。

柯迪亚克的常规行李厢空间为506L，在后排座椅按比例放倒后，行李厢装载能力进一步提升，最大可增加至2065L。探界者的常规行李厢空间为431L，在后排座椅按比例放倒后，行李厢装载能力进一步提升，最大可增加至1505L，空间表现值得肯定。相较于探界者的装载能力，柯迪亚克明显更胜一筹。

动力对比

在动力系统方面，柯迪亚克搭载的EA888 1.8T涡轮增压发动机，在账面数据上明显优于搭载1.5T涡轮增压发动机的探界者。两款发动机的最大功率相同，但柯迪亚克的扭矩更大，同时能够在更低转速下释放最大扭矩。

总结：通过对比我们发现，柯迪亚克比起探界者更具实用性与性价比。柯迪亚克在做工、空间、动力等方面比起探界者都更具优势。综合以上各项优势，柯迪亚克在终端市场击败探界者也就是必然的了。

更值得一提的是，为了满足消费者对于高配置方面的需求，2018款柯迪亚克增加了一款TSI330 5座豪华优享版车型，对使用者的需求照顾的更加周全，当然也进一步提升了自身的产品力。同时，目前订购柯迪亚克可以享受低于3成首付、多达3年0利率的金融方案，以及高达1万元置的换补贴。这样一来，柯迪亚克的实力与竞争力进一步增强，未来柯迪亚克很可能会进一步拉大其与探界者等竞争车型的销量差距，占领更多的市场份额。