人人车内讧升级：北京业务疑停滞 重庆交易量暴跌

近日，笔者得到消息,爆人人车北京市场内讧严重，一线员工消极怠工，业务量巨幅下降超80%，北京一线混乱，近乎停滞。为了证实情况笔者拨打了人人车的电话，要求约看北京地区的车辆，但是已经过了12小时，直至笔者截稿客服一直没有联系笔者，相比之前的10分钟之内就回应的反差，看来真实性很高。

这是继10月25日，爆人人车重庆分公司与深圳分公司联合集体大罢工，重庆分公司集体辞职后，人人车的再一次恶劣内讧事件上演。据知情人士透露，此前的罢工事件已经致使重庆等地的交易量从原先的日交易三十多单，暴跌至十多单，交易量跌幅达一半。对比之前救命稻草滴滴的入局，人人车的大量正面宣传，怎么会在短短的一个月之内，就接连爆出了高层动手打架，中层、一线员工集体罢工、辞职，和大批团队骨干流失的骚乱事件，导致人人车四大区中的三个地区都出现了业务量暴跌，西区问题不断，现在连北区的北京这样重要的城市都出现了大问题，如此下去本来就处在掉队边缘的人人车还有机会翻身吗?滴滴注资的这一针强心剂现在俨然已经成了人人车的一道催命符。

北京内讧消极怠工业务巨幅下降

据知情人透露，按照人人车的区域划分，业务最好的三个区域代表城市就是重庆、深圳和北京。重庆和深圳已经罢工和出现了集体辞职，北京这下又爆出了恶劣的内讧事件。据悉，此次的北京内讧事件是因为龚(音译)姓新区总的走马上任引起的。此位新换的北京区龚姓区总与人人车新上任主管销售的副总裁徐杰(花名安泰)同样系出阿里，推测是安泰带来的。新来的龚姓区总看不上北京主管销售的张姓负责人，本来北京团队有120人，计划月底迅速扩张到220人，其中销售是主要占比，但是张某作为销售负责人却被禁止面试任何一名新人，所有的招聘面试和录用都由龚某一手掌控，这非常明显是要安排自己人，排挤、架空张某。据知情人透露，张某在人人车工号几十，是从人人车创始之初便陪伴公司在创业之路上一路摸爬滚打出来的老员工，为公司的辉煌立下过汗马功劳，如今被公司空降的一个新人如此对待，众人看在眼里都觉得十分心寒，加上最近的极端激进的销售政策，导致了北京地区全线员工的士气大减、军心涣散，消极怠工让北京地区业务量巨幅下跌。

老骨干萌生退意已经找好下家

北京地区张某的遭遇令人感慨，但是在人人车，类似张某的遭遇也是非常普遍的。自从安泰上任后，针对人人车团队进行了由上至下的大清洗。据爆料，原来的老区总有三个都出现了问题，早就不再去上班，因为各种撤换或业务改变问题，都在跟公司谈赔偿事宜，李健的态度是什么都可谈，钱、工作都尽力满足，唯一的要求是不对外提公司内部的矛盾。得到如此答复，人人车的这些元老级的员工都很伤心，退意已决，接触了竞争公司，并且不少人已经找好了下家。

甚至，很多高层领导在走的时候，都在担忧自己团队员工的未来，说道：“人人车早已经不是以前的人人车了，如果有好的去处，大家自己要好好把握。”

HR一则通知抛弃朋友·爱老员工

老领导的担心不是多余的，人人车重庆地区的集体罢工，原本就是人人车重庆地区一线员工对于空降新兵清洗劳苦功高老员工表示不满的一种反应，人人车对于立下汗马功劳的员工做出令人心寒的举动，本来就令人气愤，而作为人人车的创始人兼CEO的李健眼看着陪伴自己一路走来的老员工被谩骂、殴打、清理，非但没有制止，还主动划清了与老员工的界限。

根据最新人人车的HR发布的一则开会通知中显示，人人车已经主动抛弃了这些老员工，称这些因为不是安泰亲信而无故遭到清洗的员工为“散布谣言，寻衅滋事，误导团队”的“极个别员工”，并强调以“不涉及一线员工”想要分裂团队关系，并用“公司接下来将依法追究，绝不姑息”这种威胁的手段来逼迫这部分老员工闭嘴。

看到这里笔者不禁感叹，这还是那个“朋友·爱”的人人车吗?人人车的这一系列做法真的已经完全背离了“朋友·爱”的公司文化，寒透了老员工们的赤子之心，而那些原并不想参与新、老员工之争的另一部分员工，也对安泰提出的一系列背离初心的营销策略(C2C变C2B)和牺牲平台车辆品质和用户口碑换单量做法充满不解和不满，对公司未来失去了信心。并且，这种不满已经在人人车服务所覆盖的全国范围内的城市中已经很久了。所以，安泰及其领导的高层团队，非但没有遏制住老团队溃散的态势，也没稳住新兵的士气，反而激起了更多员工的反抗。

李健急眼背弃初心团队依靠人人恨的安泰能走多远?

据人人车员工所透露，安泰和他带来的西区大区总夏天一直只能用电话和邮件远程遥控公司，由于员工情绪太激动，他们根本不敢出现在公司的办公室。尤其在重庆和深圳，夏天已经到了人人喊打、直接轰出公司的地步。而其他区域，安泰安插的空降兵也是遭到了人人车新、老员工的集体抵制，北京就是其中一例。安泰对此很是不满，据传闻他经常带着自己人出去喝酒，大骂李健。李健对此知情与否难说，但是从他对于安泰的大清洗运动，以默许的态度给予了支持，可以推测他在内心里是非常信任和依靠安泰的。

自滴滴投资入局开始，李健火速空降安泰后，其对发生的一系列内讧的反应和激进策略的决定都已经明确了他抛弃了老团队和创业初心的不争事实。也许李健太急了，因为，人人车从2015年的辉煌后，就一路下滑，到了2017年下半年，人人车已经落后其他业内选手太多了，甚至已经到了生死的边缘。资本压力大，时间紧迫，李健急了，他已经不知道怎么为自己之前在战略、资本和团队等问题上的错误决定(详见《进入2017年，人人车日子越来越难过》)买单了，依靠疯狂的安泰是他为了生存做出的选择，即使背离初心、抛弃团队，放弃底线。

但是，抛弃了老团队、舍弃了创业初心的他，已经是众叛亲离，恐怕更难翻身了。我们很难想象，李健作为一个没有灵魂、失去了自己所信任军队的将军，能在这么竞争激烈的战场上，依靠着安泰和其一群各怀鬼胎的游兵散将打得赢战役?天时、地利、人和，现在人人车连最后的人和都不占了，败局已定。

来源：车讯网