两年突破150亿，看卖好车如何成就B2B新独角兽

在互联网+、大数据、人工智能等火热的背景下，与之相结合的汽车B2B垂直电商平台正在成为行业经济增长的新引擎。卖好车作为国内专业汽车流通服务平台，为汽车市场主要参与者创新性解决面临的车源、物流、资金支持等方面的难题。虽然，越来越多的企业闯入汽车电商的江湖谋得一席之地，然而真正能将汽车电商玩得顺风顺水，却是屈指可数。江湖有云，天下武功唯快不破。自上线至今短短一年多的时间，卖好车已经走在国内汽车电商阵容的前列。

卖好车被称为汽车电商B2B 3.0的代表企业，目前已覆盖全国80,000+经销商，真实车源信息已达数十万，覆盖全国100%境内省市区，成功搭建了国内最大的汽车流通体系。近日，卖好车继年初获得数十家银行等金融机构30亿授信后，再一次获得了广金金服10亿授信，截止目前，其为经销商提供的“好车金融”服务总额也已达到150亿元人民币。一年内获得两次超大额资金加持，让汽车圈看到了飞一般的卖好车速度。卖好车主办的2017全国经销商大会暨新零售电商平台发布会，也将于10月26日在杭州未来科技城举行，届时会为汽车行业做出什么新的前瞻，值得期待。

不过，分析可见，这个在赛道上表现突出的卖好车，取胜之道不外乎以下几点。

立足长尾，紧抓不放

以传统B2B汽车电商平台为例，过去其是“二八”法则的忠实粉丝，它们更关注20%的价值高客户，认为其能带来80%的收益回报。反而，由于人力与运营成本的控制，其对于中小经销商、个体经营主体等业务的关注度，则明显不足。

但卖好车认为，这部分行业主体客户虽然分散，但却是其“长尾客户”，正是撬动汽车产业的支点。而为更好的切实解决中小经销商在整车交易过程中所遇到的问题，卖好车员工深入全国各地，记录整个汽车行业各种各样的业态，发现其需求与问题，并通过推出“好车在线、好车物联、好车金融”的多维度服务，一站式的解决经销商的车源、资金、流转的问题，深得广大中小经销商的支持和认可。

卖好车的出现，让我们开始关注这部分集群客户的潜力。单个去看，体量较小，而基数的庞大性，使其整体体量是不可估量。于此同时，随着互联网技术的进步发展，加速了信息的分析获取与整合速度，而大数据分析、人工智能亦为汽车行业降低了交易成本与风控风险，并催生了汽车供应链金融服务，而这对长尾客户而言，虽然不是高频需求，却能形成低频强粘度，让其与平台绑定更紧。

无智者暗，有智者明

如果说汽车电商平台是土壤，汽车市场参与者是树木，智能化则是阳光。谁能在阳光的作用下，使树木茁壮成长，那土壤将更受欢迎。每一家汽车电商平台都必须立足智能，擅长在繁琐的过程中寻找解放生产力之良策。据了解，卖好车不断优化升级智能物联网，缩短整车在在途的时间，掌握车辆在库状态，加速汽车流通，针对金融服务，资金发放全过程也是智能亮点颇多。

据悉，卖好车推出的智能物流管理系统TMS 2.0升级版，让“物流一口价”在行业内提前来临，并实现全国范围全线路的价格锁定。卖好车仓储物流负责人表示，在卖好车平台上进行物流运输，将会实现全程线上交易、智能物流调度等。针对在库环节，卖好车上线WMS系统，实现智能仓储化。国内首家使用RFID(射频识别技术)，具备“智能盘库”、“一键寻车”等功能，60秒即可完成车辆认证和出入库流程，仓储部彻底摆脱了人工扫描，极大的解放了生产力。据了解，卖好车自2016年上线以来，实现覆盖100%境内省市区，300+仓储，1.8万条主要物流线路，精准满足“80,000+”经销商们需求。

智能化也表现在卖好车金融服务上，依托技术流赋予新的势能提高行业效率。据了解，卖好车金融服务在贷前、贷中、贷后等方面都实现智能操作。相对于传统操作，卖好车平台自动匹配经销商的实际需求，简化经销商的申请步骤。贷中环节，可实现智能匹配资金端，并通过反欺诈大数据模型降低风控。临近还款，其又能自动提醒用户。此外，卖好车技术团队相关负责人表示，结算也非常智能便捷，卖好车将各大银行都统一在一个平台，业务系统和财务系统双向打通，实现一切操作线上化完成，进一步提升金融服务的效率，避免传统打款等操作费时费力。

生存空间，自我节制

电商平台不可能一口吃个胖子，拿下整个产业价值链，定位失败是诸多汽车电商平台碰钉子的原因。卖好车创始人李研珠认为，“互联网+”在任何行业，都必须认清互联网能做什么。卖好车选择：不产车，不卖车，只做车子的链接器。服务中小经销商，解决他们的需求，提高他们的效率。

直面汽车行业，其重资产属性，也使得汽车电商并不是轻资产运营的简单事，电商平台无法取代4S店，销售渠道的转移还需要一段路。何况新车销售方面，主机厂和经销商掌握着话语权，这么庞大的体系岂能轻易改变，电商平台与他们直接竞争往往得不偿失，而且生存空间将变得狭窄。而卖好车定位于专业汽车流通服务平台，以轻姿态最大可能地聚拢了主机厂商、4S店、经销商等汽车主要参与者，与它们之间也是一种合作共赢的关系，并无直接利益冲突，一方面给自己一个施展拳脚的生存空间，另一方面则与其形成一股合力，推动整个汽车行业流通效率。

考究一家企业，从其业务、市场规模、团队等方面衡量姑且不差。但从投资机构背景出发也不失一种更有效的方式，而资本就好比企业的羽翼，越丰满，飞得越高。据公开资料显示，虽然从成立至今只有3年，卖好车已经获得了3轮融资，每轮融资额均超是上亿元，值得一提的是前几轮的投资方也参与跟投。可见，成功依据清晰的定位、精准人群的划分在获得市场支持的同时，也让众多参与过卖好车资本运作的投资者看得见未来。获得资本市场的认可不容易，获得像创新工场、北极光创投等明星投资机构的认可更不容易，不得不承认，风驰电掣的卖好车用“功夫”征服了汽车电商江湖，有资本护航，更为卖好车成为汽车行业的“一代宗师”锦上添花。

老骥伏枥，尚志在千里。刚过而立之年的卖好车掌门人李研珠，对于未来，则志在千里，壮心不已。他希望，卖好车成为一家在全球具有影响力的中国汽车流通企业，坚持自身定位，融合信息流、物流、资金流三条生命线，助力我国汽车流通服务。而在当下，则以服务好供应商、经销商等为己任，为其真正创造价值。