中国交通运输协会共享出行分会成立，一度用车助推绿色低碳出行发展

近日，中国交通运输协会共享出行分会在北京成立，这是我国首家综合交通领域共享出行社团组织。该分会旨在倡导绿色低碳出行，加速该行业的理论研究与实践探索，推动共享领域健康有序发展的步伐，这标志着这个行业开始走向理性和成熟。滴滴、一度用车、高德、摩拜等近90家企业和单位成为该协分会员单位。

互联网+和信息化的发展推动着共享出行新业态形成，以共享出行为代表的新一轮出行革命正以迅猛之势改变着传统出行的格局。无论是像一度用车等共享汽车服务、还是以摩拜、OFO等为代表的共享单车服务，都是城市人群多元化出行场景条件下的刚性需求，也都是民众出行拼图的重要组成部分，据共享出行分会成立大会上发布的数据显示，2016年共享出行市场交易额已经达到2100亿元;共享出行行业在规模化及运营效能上呈现持续提升趋势，其规模经济效应将极大降低人们出行成本，使得消费人群普惠受益。

城市环境压力日益严重，民众环保意识普遍有所增强，越来越多的人愿意选择低碳绿色出行，全社会对共享出行接受度也越来越高。以一度用车为代表的新能源共享汽车的出现，采用“手机预约、即租即还、时间+里程计费、线上结算”的模式，解决了传统私家车摇号难、成本高、限行等问题，用户随时随地都能方便取用。共享模式使汽车这一核心交通资源的利用率得到更大的释放，不但有效缓解城市交通拥堵、并极大的减少了尾气污染，为城市交通注入一股清流，击中用户出行痛点，满足民众多场景的便捷出行诉求。

随着共享汽车服务网络布局密度越来越大，配套监管和服务体系、配套设施也将越来越完善，共享汽车将更大规模的得到推行，与会者也期待能在行业的共同努力下，通过共享这一模式解决更多社会问题和民众出行诉求，并普遍关注以下几个现象：随着共享出行平台所使用新能源汽车的续航能力的不断增强，将更有效满足个人用户对于车辆续航里程的诉求，民众可以享受到“落地租车、就地还车”的便捷服务，共享汽车使用率进一步提高，或将降低私家车应用数量。另外，社会车辆总量减少，道路资源及停车资源也将得到一定程度的节约，降低扩容压力，缓解拥堵问题。

新能源共享汽车的发展需要城市决策者和行业共同合力推动，基于城市人口密集度等数据，合理进行基础设施建设和车辆运力匹配，以免形成新一轮公共空间紧张局面或同业不良竞争，这才是确保共享汽车行业有序健康发展的路径。