雷诺在华再次开展自动驾驶演示 展现未来交通前景

【2017年9月22日武汉讯】9月22日，在风光旖旎的武汉后官湖畔，一辆电动的、基于雷诺ZOE的自动驾驶原型车再次进行了自动驾驶演示，展现了未来交通的前景。这辆小巧的、喷涂着埃菲尔铁塔和中国水鸟写意图案的自动驾驶车辆，借助雷达、激光雷达、传感器、摄像头、GPS定位、基站、实时地图导航等技术和设施，演示了车道保持、自动定位、自动驾驶、自动刹车、行人及障碍物识别、自动转向、位置校验等多项自动驾驶功能。

(电动的、基于雷诺ZOE的自动驾驶原型车)

东风雷诺研发副总裁雅克福表示，电动、互联和自动驾驶是汽车行业未来的发展方向，自动驾驶技术凝聚着行业尖端技术，拥有着改变未来的无限可能。

(在后官湖畔道路进行自动驾驶测试)

2016年9月25日，雷诺集团、东风雷诺汽车有限公司以及武汉蔡甸生态发展集团有限公司宣布，三方将开展合作，在中法武汉生态示范城建立自动驾驶示范区。这一合作项目旨在致力于推进中国“十三●五”创新发展驱动战略的实施，致力于推动武汉打造产业创新之城和生态宜居之城的战略构想。

2016年12月，雷诺自动驾驶示范区在后官湖畔建成，首次进行了测试和演示。这是中国第一个开放性的自动驾驶示范区，对普通游客开放，人们可以尽情参与测试和体验雷诺自动驾驶车辆。2017年2月23日，法国总理贝尔纳·卡泽纳夫在对中国进行正式访问期间，参观了雷诺自动驾驶示范项目。这也是中法生态和高科技领域的典范项目之一。

雅克福说，在过去的一年里，雷诺自动驾驶车辆在武汉进行了相关的路面测试、基于本地的路面条件信息对软件及算法进行了优化，开展了适应中国道路环境下的自动驾驶。

(东风雷诺汽车有限公司研发副总裁雅克福进行技术讲解)

自动驾驶，服务于每一个人

雷诺认为，汽车的未来在于发展电动、互联和自动驾驶的车辆。雷诺已经是零排放的领导者。 在欧洲，每四辆新销售的电动车中就有一辆是由雷诺制造的。

雷诺致力于逐步推出自动驾驶汽车，在价格实惠的的主流车型上引进“无需用眼/无需用手”(hands off, eyes off)技术。这项技术旨在使道路更安全、行驶更愉悦，并使人们在途中拥有更多可利用时间。

(东风雷诺工程师双手离开方向盘，演示自动驾驶技术)

在过去的50多年，雷诺一直积极努力，不断提升交通安全性。统计表明，90%以上的交通事故都与人为操作失误有关。雷诺的智能驾驶辅助系统(ADAS) 旨在为驾车者提供帮助，减少事故的发生。雷诺在这一领域成果显著，过去15年，因驾驶雷诺汽车而导致的死亡事故率减少了80%。自动驾驶则进一步提升了驾驶的安全性。

在行驶最枯燥的阶段，例如在高速公路上长时间行驶或出现交通拥挤时，将汽车转入自动驾驶模式，可以减少驾驶者的精神压力，增加驾驶乐趣。当然，是选用传统驾驶模式还是自动驾驶模式，驾驶者拥有最终的决策权。

2020年之后，根据世界各国新的道路交通法规，雷诺计划在其核心系列车型上配备“无需用眼”的技术。这一技术首先会在高速公路车流密集、启停频繁情形下运用，之后会运用于高速公路更复杂路况。未来，当条件允许、法规成熟时，驾驶者将可以充分享用智能网联汽车，获得更好的安全性和更多的自由时间。

(借助雷达、激光雷达、传感器、摄像头、GPS定位、基站、实时地图导航等技术和设施，车辆演示了车道保持、自动定位、自动驾驶、自动刹车、行人及障碍物识别、自动转向、位置校验等多项自动驾驶功能。)

未来六年联盟推出40款自动驾驶车辆

雷诺、日产、三菱汽车9月16日发布了“联盟2022”六年发展计划。根据计划，三方将加强协同效应，开展先进自动驾驶系统、车辆互联和新兴出行服务的开发与应用。

(雷诺自动驾驶体验车在后官湖畔道路进行自动驾驶测试)

截至2022年，在全球范围内，联盟成员将陆续推出40款不同等级的自动驾驶车辆。目前联盟正在全球范围内进行测试，联盟成员将为主流、大众市场提供先进的自动驾驶技术，这将是自动驾驶技术发展的重要一环。 自动驾驶导入时间表如下：

2018：推出可在高速公路上实现高度自动驾驶的车辆(需驾驶员保持对周围环境的监控)。

2020：推出可在城市路段实现高度自动驾驶的车辆(需驾驶员保持对周围环境的监控)。

2020：推出可在高速公路上实现高度自动驾驶的车辆(只需驾驶员在必要时干预驾驶)。

2022：推出第一款实现完全自动驾驶的车辆(无需驾驶员干预)。

联盟与合作伙伴DeNA(日本)和Transdev(法国)的无人驾驶机器人汽车将继续进行道路测试，这将为联盟打造新的移动出行时代铺平道路：

成为无人驾驶机器人车辆约车服务运营商，进一步扩展合作关系。

成为公共交通服务和汽车共享服务的主流车辆供应商。

【附】2016年-2017年雷诺自动驾驶大事记

2016年9月，雷诺-日产联盟与微软公司签订了全球合作协议，宣布未来将展开多项深入合作，在下一代智能网联汽车和自动驾驶技术等领域全面提升消费者的驾乘体验。双方公布，未来将基于微软Azure云平台共同开发新一代的智能网联汽车系统，通过更人性化的导航、持续性的维护措施、各种以车辆为中心的贴心服务、远程追踪系统、与移动设备的互联体验以及无线升级等多项新功能为消费者带来更佳的用户体验。

2016年11月，雷诺与仿生视觉传感器和车载计算机视觉解决方案开发商Chronocam达成战略合作协议。雷诺正与创业公司联合开展敏捷技术研发，该协议将帮助雷诺集中精力把Chronocam在感知和处理视觉信号输入方面的创新技术作进一步的开发，将独特的仿生视觉技术应用到雷诺的高级辅助驾驶系统(ADAS)和自动驾驶汽车的研发中，旨在提升高级辅助驾驶系统(ADAS)和自动驾驶汽车技术的水平。两家公司合作将Chronocam的技术应用到防撞、驾驶辅助、路人保护、盲点监测等其他重要功能上，以提高有人驾驶和自动驾驶汽车的安全性和效率。

2017年1月，雷诺携手战略科技合作伙伴，OSVehicle、ARM、Pilot与Sensoria在2017年消费电子展(CES)上展示了激动人心的开放创新和开源项目，对现代技术与交通领域的结合将为人们的出行方式带来何种颠覆式变化进行了探索。雷诺与合作伙伴携手，基于开放式创新，推动项目初期的软硬件升级，为车辆增加全新个性化功能，开创售后市场新机遇，共同探索汽车行业的未来变革。

2017年3月，雷诺在巴黎建立第三家雷诺开放式创新实验室(Renault Open Innovation Lab)，这座继硅谷和特拉维夫后的第三家实验室被命名为“Le Square”，旨在不断探索未来车辆的发展，鼓励这类新业务组织间的合作。

2017年3月，雷诺、法国贡皮埃涅技术大学以及法国国家科学研究院CNRS共同成立了一家研究实验室。这座名为SIVALab的自动驾驶汽车系统实验室专门从事自动驾驶汽车的定位与感知系统的相关研究。这项科技方面的合作暂定4年，期满可更新。实验室的设立是双方10多年合作结出的丰硕成果，它将利用雷诺ZOE电动车开展研究。

2017年5月，雷诺集团与科技巨头英特尔签订协议，雷诺将并购英特尔位于法国图卢兹和索菲亚安迪波利斯研发汽车嵌入式软件的团队，发展车联网服务，改善消费者体验。收购完成之后，雷诺将拥有强化新一代嵌入式汽车软件的技术，将主要聚焦个性化服务以及在无外界干涉的情况下能实现远程、自动、实时更新服务等功能。

2017年7月，雷诺汽车集团(Groupe Renault)与Abertis集团旗下的高速公路运营商Sanef将开展合作，进一步研发自动驾驶车辆与道路基础设施间的通信(V2X)，并在收费站及工作区域进行相关测试。两家公司的合作主要面向自动驾驶车辆，旨在提升道路安全性，进而实现“零死亡率(zero fatality)”，促进“无需用眼/无需用手”(hands off, eyes off)技术的发展，将采用车间通信(V2V)及车辆对基础设施(V2X)技术，在欧洲SCOOP项目的框架下进行技术研发及合作。

2017年7月，雷诺集团与Sogeclair(一家法国航空航天与模拟公司，总部设在法国图卢兹)旗下子公司Oktal一起成立的自动驾驶汽车模拟(AVS)。此举有利于雷诺和雷诺-日产联盟在虚拟环境中推进自动驾驶汽车开发测试，从而不断研发出大量先进技术。其旗下的世界领先的驾驶模拟软件SCANeRTM软件，早已应用于雷诺和日产。

2017年9月12日，在法兰克福车展上，雷诺发布SYMBIOZ。它展示了一全新辆概念车以及一个和谐共处的居住空间。SYMBIOZ体现出自动驾驶、电动和互联汽车的愿景，使车辆可与未来的互联的家庭、城市、其它车辆及道路基础设施充分互动。车辆变得更加个性化，用户在出行、能源和娱乐等方面的偏好都将得以体现。

SYMBIOZ展示了雷诺构想的在旅行途中汽车作为家的延伸的愿景。SYMBIOZ采用后轮驱动配置、两个电动机设在后桥上，电池设在地板下方，使SYMBIOZ拥有宽敞的驾驶空间。缩回式仪表板和旋转式的前排座椅的组合使其非常适合“Mind off (无需关注)”的自动驾驶模式。这种模式下，司机可以放松和聊天、阅读书籍或完全沉浸于个人数字世界。个性化技术可以自动检测乘客，从而设置座椅、音乐流媒体和数字娱乐选项。SYMBIOZ演示版是以开放创新的方式，在技术和创意行业领导者的合作下完成的：

LG 参与开发了人机界面

育碧(Ubisoft)提供自主驾驶模式的虚拟现实体验。

帝瓦雷(Devialet)通过先进的音响系统带来全新的用户体验。

Sanef 公司负责汽车与路网基础设施通信方式的研究。

TomTom 公司提供其优势的地理定位技术。

IAV 提供其优势的自动驾驶技术。

2017年9月16日，雷诺、日产、三菱汽车发布了“联盟2022”六年发展计划。截至2022年，在全球范围内，联盟成员将陆续推出40款不同等级的自动驾驶车辆。

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关于雷诺集团

成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团，是欧洲第二大汽车制造商。雷诺在127个国家销售汽车，2016年销量达320万台。雷诺集团在全球你范围内拥有36个制造工厂和12700个销售点，员工人数达12万名。为了迎接未来科技发展的挑战，并保持利润的持续增长，近年来，雷诺积极致力于全球市场的合作与开发，包括加强旗下三个主要品牌雷诺(Renault)、达契亚(Dacia)、雷诺三星(Renault Samsung)的优势互补、充分发挥电动车的研发优势、强化与日产、伏尔加(AVTOVAZ)以及戴姆勒(Daimler)的合作关系等。雷诺在世界一级方程式锦标赛中拥有一支新的车队，并全力投入国际汽联电动方程式赛车锦标赛。雷诺将赛车运动视为提升创新、品牌形象和知名度的重要工具。