丽江三义机场：借力区位优势打造赢利模式，既当地主又是管家

丽江三义国际机场（Lijiang Sanyi International Airport，IATA：LJG，ICAO：ZPLJ）位于云南省丽江市古城区七河乡，1995年通航，1998年首次改扩建；2007年进行了第2次改扩建，属国家一类口岸，云南第二大航空港和第三个国际机场。据2017年8月机场官网显示，飞行区等级为4D，跑道3000米，可实现双盲降，能满足空客A300、波音767及以下机型起降；有停机位19个，国内候机楼33000平方米，国际候机楼5300平方米，2016年12月7日，丽江机场4E改扩建工程正式开工，将在2020年启用。

丽江三义国际机场是云南省机场集团旗下支线机场，2015年始全面贯彻集团服务品牌建设的宗旨：“以服务顾客为核心打造品牌，改善和拉动整体经营效能提升。”在此前提下，丽江三义国际机场领导班子强化了三大工作重点：1、提高旅客满意度；2、快速过站；3、提升窗口形象。

在近三年取得了良好的成效，客流量、经营收入、坪效（注：零售业计算一个平方营业收入的专业术语）均实现了持续稳步提升。2016年，机场累计保障运输起降架次5.3万架次、旅客吞吐量678万人次、货邮吞吐量9299吨，同比上年分别增长15.7%、20.6%、12.2%，顺利完成年度目标任务，年旅客吞吐量排名攀升至全国第37位。

众所周知，机场是生产服务基地，机场的产品就是服务，营业收入主要由非航及航空类收入组成，其中非航收入越高则说明该机场的竞争优势和管理水准愈高，可持续发展愈好，而品牌的基础是产品，以服务品牌管理的思路来看可分如下图所示的三大产品线：

注：图源自广州市豪森威有限公司

航线产品通常是机场航空收入的主体，即：航线（客流／物流）+卓越运行效率。三义国际机场地处丽江---我国著名的国际旅游城市，区位特征突出，年度旅游人口占比很大，且游客是多次到访，每年到云南旅游的总人口中必到丽江的占比很突出，旅游人口红利必然带来外来投资从而导致丽江的常住人口中外地人到本地做生意比例大，此类人群的活动远比本地人活跃。同时，旅游业也是当地政府主要财政收入的支柱型产业，尤其能够得到政府的关注和政策的支持，庞大的旅游客流基础和政府的主营支柱产业足让航线产品的发展得到强大的动力。

服务与商业资源相结合的商业品牌，丽江三义国际机场引入了零售业的一些管理思路，不但有效为旅客提供了增值服务，更完善了机场服务功能，提升了机场服务形象。机场对非航业务进行精细化管理，每月对销量及经营行为进行月度考核，时刻保持机场所售商品业态与旅客需求的一致性，进驻机场的商家不仅仅商业广告展示为盈利模式，更是一种能够服务旅客、促进消费、创造效益的共赢模式，不仅为机场非航管理注入了活力，更提升了整体效益。

服务与流程的联动，则是在集团优质的运行品牌“长水常准”的系统支撑下全面推动“快速过站”效率的持续改进，得到了运营航空公司的认可。截止至2017年8月丽江机场进出港航班量同比增加2.9%，共60个通航城市，其中5个省内城市，6个国际及地区通航城市，运营航空公司32家。

（图为：丽江机场航线图）

今年开年以来，丽江三义国际机场按照集团公司战略指引，紧盯任务目标，全年旅客吞吐量有望突破730万人次，正成长为云南次级航空枢纽，成为面向泛亚的重要交流平台。2016年12月7日丽江机场4E改扩建工程正式开工。此次改扩建将按照近期（目标年2025年）旅客吞吐量1100万人次、远期（目标年2045年）旅客吞吐量2200万人次来进行。改扩建完成后，丽江机场将向千万级支线机场转型发展，服务保障能力将得到进一步提升。