商务部再释二手车新政信号 车置宝跨区域交易抢先机

9月12日，商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍在2017中国汽车产业发展国际论坛上透露，截至2017年上半年,共有13个省份涉及135个城市发布了取消二手车限迁的相关文件。下一步，将深入贯彻和落实国办文件要求，全面取消限迁政策，推动汽车全生命周期建设，促进二手车市场发展。

据了解，早在2016年3月,国务院就发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》,要求全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外,其他省市应该无条件取消二手车限迁政策。

众所周知，此前各地对二手车迁入的排放限制政策，直接导致大量二手车无法跨区域流通。对于消费者来说，限迁政策的存在导致卖车价格偏低，而且可选择的车源也少，抑制了二手车消费需求，也不利于二手车市场良性发展。

在利好政策推动下，越来越多城市随之取消限迁，国内二手车行业也迎来暖春。数据显示，2016年我国二手车交易辆1029.3万辆，同比增长10.3%。而据中国汽车流通协会统计，2017年上半年，二手车市场继续保持着高速增长，除了1、2月传统淡季外，其他月份交易量均在百万规模，且增速有望继续保持。

这其中，二手车电商的作用不容小觑。以二手车C2B模式代表车置宝二手车拍卖网为例，其和同行的核心区别，恰恰就在于深耕二手车市场多年，车置宝已经拥有高达60%以上的跨区域交易占比。

对于车主来说，同城交易从卖家找到买家的周期太长，所以卖家的痛点是显而易见的。此外，作为经销商的B端，在收车上，一方面对优质的一手车源需求很大，另一方面也面临着成本痛点。

而车置宝C2B跨区域交易模式，从根本上解决了二手车区域与区域之间车源供给侧问题，和二手车流通供应链环节的效率问题，因为它有效削减了转手次数，并且极大压缩了二手车的交易周期。此外，通过车置宝平台的大数据也可以看出，跨区域交易对于车主来说，一个最大的好处就是，依据车况，成交的车均价能够比本地交易高出10-20%左右。

相比其他同行，已经在二手车行业深耕多年的车置宝，不仅拥有了60%以上的跨区域交易占比，平台还登记注册有两万多注册车商，已经覆盖全国总经销商数的60%，分布在全国300多个城市，可以说已经构建起二手车跨区域交易的壁垒。实际上在去年年底，车置宝就已经实现了集团整体性盈利，这其中就得益于在跨区域交易上的巨大优势。车置宝高管近期也曾表示，在盈利模型上，车置宝的 C2B 模式无疑是显著胜出的。

伴随着二手车限迁政策解除的范围有望进一步扩大，车置宝的在跨区域交易上的领先优势将更为明显。随着供需端的变化，车置宝也将全面升级为签约车商打造的金融、物流、云检测、估价等增值服务，打造线上、线下的数字化运营服务体系，力争成为优质二手车零售商的最佳服务平台。