美国自动驾驶法案即将通过，中国李彦宏无人车上路仍处争议阶段

近日，美国国会众议院将对《自动驾驶法案》(SELF-DRIVE Act)进行投票。据悉，该法案涉及自动驾驶汽车的发布、生产、管理等多个方面，旨在加快对自动驾驶的部署。如果投票通过，第一部专门针对自动驾驶的法律将率先在美国诞生。

该法案中提到，在立法后的一年内，每家公司可以投放至多2.5万辆汽车上路测试;第二年投放量增至5万辆;第三年投放量则达10万辆。而在该法案推出之前，每年得到授权在公共道路上进行测试的自动驾驶汽车只有约2千辆。

反观国内，虽然中美两国在自动驾驶上的研究时间和技术成果相差无几，但是国内关于自动驾驶的法律法规却还属空白。

今年7月，在百度AI开发者大会上，百度创始人李彦宏乘自动驾驶汽车驶上北京五环，随后陷入“违规违章”的舆论风暴中，网上关于“自动驾驶合法化”的问题也争议不断。而更为核心的问题在于，科技进步与法规完善之间的鸿沟亟待弥补。

现如今，自动驾驶的发展已成为全球共识，中国企业也积极致力于自动驾驶的研发。以百度为例，去年的世界互联网大会上，百度就在乌镇设置了一座无人车驾驶体验站，吸引了众多媒体和业内人士的关注和试乘。今年7月，百度AI开发者大会上，百度集团首席运营官陆奇表示，向开发者与合作伙伴开放自动驾驶平台Apollo。

自动驾驶技术的研发，无疑是中国汽车企业赶超国际的重大机会。但是，除了技术研发能力之外，相应的政策环境也很重要。随着美国相关法律的出台，希望中国也能尽快研讨相应法规，以填补相关领域的空白。