陕西交运万事备 宇通客车作东风

“转型”是近年来很多企业的发展方向之一，如何成功转型是每个企业思考的问题。陕西交运运输集团借助宇通客车作为服务用车，在“转型”的道路上步步稳健向前，一步步地打开了市场的新局面，并且集团结合互联网增加新的渠道，走在了成功的前沿，为同行业提供了宝贵的经验。

万事开头选择难

陕西交运运输集团(以下简称“陕西交运”)目前运营省际、市际、县际班车客运及包车客运线路共54条。在当前公路客运环境下，这些线路中仅有一半能够略有盈余，25%可以保本运行，另有25%在亏损边缘。这样的局势不可不谓之艰难。

陕西交运副总经理王端认为，如今客运行业的所谓“低谷”，其实是经济发展的正常态势，“从上世纪九十年代到现在，公路客运经历过大起大落。现在的格局调整，我们要以积极应对的心态去面对，还是应该依托公路客运主业，发挥出自身优势。”

找准综合运输体系中的差异化定位，陕西交运显示出对转型方向上的独立思考和判断，这就是一种智慧。

稳定步伐开新路

打破公路客运行业所处的僵局，陕西交运在西汉、西商等线路拓展了旅游、物流业务。而在着力旅游、通勤线路之外，陕西交运还积极拥抱互联网平台。

这里所说的互联网，不仅仅是微信、携程等互联网渠道购买汽车票，而是借助互联网开发新产品，开拓新的用户群体。

王端说，“其实我们每天都有富余的运力。如何利用好现有运力，是保证企业生存发展首要解决的问题。”所以，在西安-天水等线路，陕西交运开始与著名的互联网共享平台小猪巴士、嗒嗒巴士合作。

在整个共享经济的趋势下，车辆使用效率提高了，也让一部分原来开小车的乘客开始愿意坐巴士，起到了节能减排的作用。

“下一步，我们将整合资源，开发陕西网约车平台。”按照王端的理解，这个平台将集中各方面优势资源，用以满足乘客个性化需求，无论是省际、市际出行，或者同城交通，都能够在网络平台定制班线中实现。“项目运作顺利的话，网约车平台今年就有希望上线使用。”

好服务才有好市场

在陕西交运340多辆运营车辆中，宇通客车所占的比例最高，也得到了王端的最高评价。

“这些年来，宇通客车的安全性、稳定性都是得到业界公认的。每次安全检查，公司每辆车我都会过一遍，宇通整备质量、外蒙皮喷漆工艺、骨架材料都非常过硬。”王端强调，陕西交运车辆招标时，从来都不是低价中标，而是根据线路特点，综合对比产品品质。之所以宇通客车能够屡次在陕西交运中标，也正是因为品质上的优势明显。

宇通客车的高品质，也帮助陕西交运赢得了客户，提升了陕西交运对客户的吸引力。

随着西安的快速发展，很多厂矿企业从市区迁到了周边区域，但地铁和城市公交短期内无法满足这些通勤需求，这给陕西交运这样的专业客运企业发展通勤业务留出了空间。

在陕西交运的通勤车业务板块，清一色的全是宇通客车。韩国三星西安工厂等西安重点企业就对宇通客车行车稳定、乘坐舒适大加称赞。

王端很坦率地说，宇通客车相对其他一些品牌的客车并不便宜，不过后期维护保养上，却能让客运企业节省不少成本。他表示：“除了例行保养，公司花在宇通客车维修上的支出很少。我们计算过，使用宇通客车每年能够为公司节省费用约为二三十万元。”

客户需求，解决痛点，服务体验，近年来都成为了服务行业的生存之道，客车行业也是如此。陕西交运能够注重更多消费者的服务体验，选择质量更好，乘坐感更加舒适的宇通客车作为主要服务用车，就是为了在未来形成“好口碑带来更多客户量，再扩大口碑影响”的良性循环。船乘东风，虎插双翼，既是如此。