多年来，互联网行业一直流传着这样一个段子：老大老二打架，老三“狗带”了。近来，火热的共享单车行业似乎也正按这一“套路”行进。随着悟空单车、3Vbike的黯然出局，让清场论调更为强烈。剩下的悬念只有一个：老大老二究竟谁吃掉谁?从近期多家第三方数据调研机构的数据来看，ofo已然在两强大战中占据明显领先优势，远甩摩拜，坐稳共享单车行业第一位置。
第三方权威数据机构极光大数据6月数据显示，ofo市场渗透率为5.5%稳居第一，摩拜市场渗透率为4.9%位居第二，永安行市场渗透率为0.78%位居第三。极光大数据分析称，ofo与摩拜渗透率双双上升，而ofo整体增速更快，且正在拉大领先于摩拜渗透率的差距。ofo、摩拜已成为行业双寡头，永安行等其他竞争者与其相差甚远，只能位列第二梯队。
而在拉新方面，ofo的表现则更为突出，ofo6月新增用户数为1369.3万，摩拜新增用户数为670.0万，ofo新增用户数是摩拜的2倍之多。可见，ofo的拉新能力远超摩拜。不过，一直是双巨头并驾齐驱发展的摩拜，竟然在6月的新增用户数量不及ofo的一半。
众所周知，起初摩拜抢先进入城市市场占据先发优势，但去年10月以来ofo小黄车突然后程发力，在供应链控制、城市拓展、用户体验等方面不断突破，让人看到了小黄车锐意进取的决心，而相比之下，摩拜虽然有先发优势，但后力不足，尤其是在ofo的猛烈攻势下应对平平，终于导致老大易主。
据日前QuestMobile最新数据显示从今年5月份开始，ofo用户规模成功实现反超，并将领先优势越拉越大。
不难理解，用户是“用脚投票”的，他们的逻辑很简单：好找、好骑、好玩，在这三点上，ofo小黄车一直在不断提升自己。这也是其能够后发制人、全面领先摩拜的原因所在。
首先，在供应链整合上，今年以来，ofo小黄车已与凤凰、飞鸽、富士达等企业达成战略合作，占据了共享单车行业70%的生产产能。这使得ofo小黄车的产品能够不断更迭创新，先后推出了ofo Curve、ofo L1、ofo肌肉车、ofo公主车、ofo大眼车等车型，为广大用户带来了更为丰富的骑行体验。此外，供应链优势也让ofo具备了成本领先，能够更快速的在更多城市大规模投放车辆，满足行业高速增长用户的更多出行需求。
其次，在营销上，ofo小黄车更是创意无限。比如2016年圣诞节期间，发起#这个圣诞来点黄#微博话题，在线下邀约十几位小鲜肉送圣诞祝福;开创共享单车代言人的先河，签约“当红炸子鸡”鹿晗作为ofo小黄车骑行大使，并跟随鹿晗一起现身《奔跑吧》，成为当期节目一大亮点;与全球爆款超级IP小黄人跨界联合，组成“史上最黄CP”，推出定制版小黄人大眼车，瞬间圈粉无数……
除此之外，在技术创新上，ofo也始终不遗余力。如今，ofo与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”已经全面投入使用。NB-IoT物联网智能锁具备三大特点：一是覆盖更广，二是可以连接更多设备，三是更低功耗。毫无疑问，这一技术的使用，将使ofo小黄车更好找，开锁体验更好，而且也会对城市化智能出行管理提供高效的技术支撑作用。
根据最新消息，ofo小黄车继本月6日获得阿里领投的7亿美元E轮融资后，资本实力已是业内最强。，可见ofo行业第一位置已经牢牢坐稳，摩拜难以赶超。
营业执照公示信息
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