在共享单车行业里,如果想要抓住用户,那最好的选择就是照着用户的意愿打造产品。以摩拜单车和ofo为例,二者为赢得用户的芳心都对产品升级迭代过几次,但二者收获的效果却各不相同。
使用过摩拜新款单车的用户都知道,轻便又舒适。新款“风轻扬”保留经典造型的同时,骑行比上一代省力30%以上。新款单车包括车架、车圈、车轮在内整体轻量化,尤其是车架采用了航天级钪合金材料打造,轻便与牢固兼得。
此外,新款摩拜单车还全行业率先采用“气动升降”人体工学车座,手指轻轻一扳就能快速调节车座高度,不同身高用户均能找到最舒适的骑行姿势;并采用了新一代人体工学设计,搭配全新类肤材质,更加柔软坚韧,骑行舒适感大幅提高。
并且还配备了全新的高效能、长寿命刹车系统,刹停距离比传统刹车条缩短了15%~20%,且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象,大大提升安全性能。
随着摩拜新款单车投放市场,巨大的好评度让摩拜“国民单车”的名头越发响亮。一位用户的留言道出了很多摩拜单车用户的心声:“无论是出游还是逛街,不再需要在公交车站漫长的等待和繁琐地转车,甚至在有急事的时候,发现路边醒目的橙色的身影,心中惊喜:幸好有你!运动因摩拜更愉悦,生活因摩拜更简捷。”
而就在摩拜越做越轻、越做越舒适,用户好评度越来越高的同时,ofo却越来越重,用户好感度日渐下滑,各社交平台都是吐槽满满。有用户调侃称:摩拜减重了30%,Ofo这是加重了300%!
微博有网友称:OFO真是越改越回去了,虽然新款增加了电子锁和车筐,但是TMD越来越难骑,我踩一圈都很费劲。
头条的网友称:电子锁版小黄车骑着太费劲了!就连下坡都没有飞一般的感觉,车闸都省的去捏了……
ofo新车难骑,用户集中的吐槽点在于车辆阻力变大。而且据用户反馈,这种情况不是偶然,而是发生在所有配备电子锁的新款小黄车身上。而且,用户普遍反映,ofo新款车即使是在低速情况下也很累,骑行感受很差。
如今,摩拜单车已经在全球超过130个城市投放超过500万辆智能共享单车,注册用户量超过1亿,每天提供超过2500万次出行服务,是全球第一大互联网出行服务。来源:现代青年网
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