摩拜新车省力30%获追捧 ofo增重50%暴露工艺水平低下

如今，随着“国民单车”摩拜单车进入一个又一个城市，“橙色风暴”已改变了人们的出行方式。摩拜单车除了用户端福利回馈之外，也开始琢磨在产品技术的更新换代上提升用户体验。

近日，摩拜推出了新款单车“风轻扬”，据了解，“风轻扬”在外观、骑行体验、安全性能等多处细节上进行了创新升级，骑行比上一代车型省力30%以上。

新款摩拜单车依然延续了之前的外型，摩拜橙与经典银色双色涂装，同时对车身结构进行了优化，轴传动结构更轻，用户骑行不会担心卷裤腿和裙子。

车座也采用了新一代人体工学设计，在行业内率先采用“气动升降”人体工学车座，手指轻轻一扳，无需使用任何工具，就能快速调节车座高度。无论高矮，总能找到最适合的骑行姿势。并采用全新材质，更加柔软坚韧，长时间骑行体验大幅提高。

车把根据人体工学设计，提供了更舒适的握感，不硌手、不打滑;并且配置了车筐，用户放个书包放个菜篮都非常方便。

此外，摩拜单车始终将“安全”视为重中之重。新款摩拜单车行业内率先采用了汽车级碟刹系统，刹停距离比其他品牌的传统刹车条缩短了15%至20%，且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象，大大提升安全性能。

不仅注重骑行体验而且黑科技满满的“风轻扬”一经投放就引起了众多网友们的试骑点赞。有网友@称：“刚骑到一款升级版摩拜，前后碟刹，增加金属车筐，座椅也可以升降，骑起来更轻更省力了!不敢说是共享单车的终极版，但也接近了，绝对横扫对手。”

眼看行业第一摩拜推出的新款单车深得人心，ofo小黄车也不甘示弱推出了标志着ofo从非智能化迈向了智能化的新款电子锁单车。车辆升级更新换代按说是好事，而用户在使用后却纷纷吐槽：车辆比以前笨重太多，设计上有缺陷，阻力很大，真的很难骑!

分析人士称，ofo电子锁本身重量就非常重，电子版车架重了近50%，而因为缺乏专利技术，相比于摩拜单车的高效电子传动系统，配备电子锁的ofo传统系统阻力颇大，这些综合因素下，用户称“难骑”并不奇怪。

不少用户表示，当初骑行小黄车一是为了押金低，二是为了骑行较轻便，如今押金涨了车身也变重了，ofo以后还能骑吗?来源：现代青年网

关键词：增重省力新车

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