共享单车市场依然处于白热化的竞争状态,经历了市场、运营的比拼,此时各家都在疯狂的造车,产品技术的更新换代已成为主流。
作为唯一一家一直有高技术含量并执着于优化车型的企业,摩拜自主研发的共享单车如今已经经历了三代更新,尤其是最新一代“风轻扬”,不仅外观靓丽抢眼,而且更加轻便、好骑,深受用户喜爱,被用户亲切地称为“最好骑的共享单车”。
据悉,风轻扬在保留摩拜单车经典外形设计的同时,配备航天级钪合金材料车架,以及重量减轻的实心胎,整车重量大幅降低,轴传动动力系统效率大幅提升,骑行比上一代车型省力30%以上,使用寿命更长的同时重量大大减轻。
全新的材质和人体工学设计更加柔软坚韧,使骑行体验大幅提升。配备全新的高效能、长寿命刹车系统,刹停距离比传统刹车条缩短了15%-20%,且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象,大大提升了安全性能。
反观行业第二的ofo虽然于最近也推出了第二代小黄车,但貌似却在骑行体验上打了不少折扣。
不少网友吐槽换了电子锁、装了车筐的新版ofo小黄车难骑的程度堪比健身房的动感单车。直言:“带篮子智能锁的ofo完全可以当健身器材用,消耗卡路里一定是普通单车的三倍,非常难骑”。
另外,还有用户吐槽ofo新车存在“车胎爆裂”、“开不了锁”、“计费故障”、“APP程序故障”等一系列问题。
对此,有业内人士分析:事实上,ofo此前一直采用低成本扩张的“车海”战术,在技术层面的沉淀较少,一直没有构筑技术壁垒。
如今这种模式的缺陷导致了资金沉淀难、运营成本不断攀升,ofo不得已下只好换掉机械锁,采用类似于密码令牌这种电子锁的方式来改变以上情况。不过,由于缺乏核心技术,磨电花鼓传动装置有一定缺陷,导致了阻力过大,用户骑行费力情况的发生。
另外,电子锁个头大、过重,也是骑行费力的原因之一。显而易见,要想从根本扭转颓势和逆境,ofo在技术层面还有很长的一段路要走。来源:环球经济网
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