在融资、市场布局、用户回馈等方面不断取得成果的同时，单车的技术更新迭代也成为又一亮点。行业龙头摩拜单车与行业第二ofo纷纷推出新款车型，而投入市场后收获的评价却截然不同。
最新一代摩拜单车“风轻扬”问世以后，用户们纷纷表示比上一代产品省力30%的口号名不虚传，摩拜新车经受住了市场的考验。
网友Surbin-the-genius称：“有幸第一波感受，很棒，确实好骑，又轻，看着也很结实可靠。爬坡感觉很舒服，我觉得有了这款车摩拜暂时不用开发新车了，希望能做到很快普及!”
甚至有网友称：感觉自带马达!一再刷新其对摩拜的好感度。
与此同时，备受期待的ofo第二代小黄车也迅速投放市场，并在车锁、车筐方面做出改进，但效果却不尽人意。因为技术层面的缺陷ofo获得了与摩拜新车截然不同的市场评价度：骑行更为费力艰难!
有网友称;“小黄难骑到我统共就骑了三分钟浑身上下跟从汗蒸房里捞出来一样。”
更有网友直言：“小黄车已经走向了一条自我断绝的路，其踩踏水平和健身房里面的单车差不多一样了，太难骑了!”
没有对比就没有伤害，同样是老牌共享单车企业，为何摩拜收获的是称赞不断，ofo的新款单车却被吐槽成这样?
原来，设计感颇高，同时不失时尚之气的新版“风轻扬”摩拜在用户骑行细节上做出了众多开创性的设计。比如在行业内率先采用的“气动升降”高度可调节车座，手指轻轻一扳就能快速调节车座高度，满足不同身高用户的需求。
摩拜新款车型采用了新材料、新工艺，在延续了经典外观设计的同时，车身重量进一步降低;并全面改进了动力系统，大幅提升传动效率，骑行比上一代车型省力30%以上，各种黑科技的综合应用，也让摩拜新车的安全性和舒适性大大提高。
相反，ofo电子锁本身重量就非常重，电子版车架重了近50%，更是因为缺乏专利技术，相比于摩拜单车的高效电子传动系统，配备电子锁的ofo传统系统阻力颇大，这些综合因素下，用户质疑“难骑”也就不足为奇了。来源：环球经济网
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