摩拜越来越轻用户骑行体验第一 ofo新车难骑落差太大难跟进

“让自行车回归城市”是摩拜单车创立的初心。过去一年间，以摩拜单车为代表的智能共享单车快速成长，使城市自行车出行占比从5.5%增加到11.6%，成为第三大城市出行方式。

4月22日，摩拜单车在京召开发布会，正式宣布推出内部代号“风轻扬”的新款单车，骑起来像风一样地轻松、轻便。堪称史上最好骑、最安全的单车。

此次霸气上线的新款单车不仅在重量上有所减轻，在骑行舒适度方面也作出许多改良，人性化的设计理念受到用户的一致好评。目前，新款摩拜单车已经大批量生产，并在全国各地投放。

据悉，这款内部代号为“风轻扬”的新车，在保留经典外型设计的同时，车身和车轮重量大幅降低，轴传动动力系统效率大幅提升，骑行比上一代车型省力30%以上，堪称“最好骑的共享单车”。

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而且，新款摩拜单车在全行业率先采用“气动升降”人体工学车座，为业务首创，能快速调节车座高度，不同身高用户均能找到最舒适的骑行姿势，更加柔软坚韧，用户长时间骑行舒适度大幅提高。

碟刹系统刹停距离比其他品牌缩短了15%至20%，且不会出现“热衰减”现象，高效能长寿命刹车系统专门应用共享出行使用频繁的特征，大大提升安全性能。

除此之外，新款摩拜单车还有许多不起眼但科技含量很高的技术。摩拜独家研发的高效率轴传动动力系统，除了能够彻底避免“掉链子”的情况发生外，还能够杜绝夹裤脚、夹裙角的尴尬;全新设计的车把提供了更舒适的握感，不硌手、不打滑。

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胡玮炜也曾在不止一个场合，双手将“风轻扬”举过双肩，以显示这辆车的名副其实。

而另一边，在越来越多城市明确表示“非智能锁车辆禁止投放”后，ofo小黄车终于“情非得已”的给车辆按上了电子锁。然而在亲自骑行后，人们的期待大多变成了失望，对车辆“难骑”的评论不绝于耳。

有网友称：“电子锁的ofo太难骑，还以为自己腿出了毛病，换回篮筐版的mobike后轻松了千万倍，模式有钱都能学，技术才是创新根本好吗?”

有分析人士认为，ofo在给单车配备电子锁后车辆变得难骑，或与电子锁技术不够先进，应用不够成熟有关。在缺乏技术积淀的情况下仓促上阵难免会出现诸多问题，牺牲用户骑行体验也就不足为奇了。

胡玮炜称，通过新推出的产品，摩拜也在做更多技术的探索和尝试。除了骑行费用和广告费两种可以预见的手段，共享单车还有许多被他人视为可以盈利的手段。“但是现在不考虑盈利”，她认为“我们要更加具有创新性”。来源：环球经济网

关键词：大难落差新车

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