用户体验拉开差距：摩拜越来越好骑 ofo产品设计能力弱更难骑了

2016年，共享单车突然就火起来了。随着共享单车的快速成长，一定程度上解决了人们的短距离出行问题，越来越多的人喜欢选择共享单车为出行交通工具，据全国首部《共享单车与城市发展白皮书》显示，随着城市智能共享单车快速成长，使城市自行车出行占比从 5.5% 翻番至 11.6% ，成为公交、地铁外的第三大城市公共出行方式。

而众多共享单车中，无论是用户市场、投放数量、拓展城市和融资数额方面，发展最瞩目的就是摩拜单车和ofo小黄车了。而两个平台到底是摩拜单车更胜一筹还是ofo小黄车领先一步呢?实际上，在投放数量、拓展城市和融资数额方面，两个平台成绩几乎可以说是旗鼓相当，那么现在我们就让用户来说话。

据了解，摩拜单车和ofo小黄车自推出第一代单车之后便不断升级单车，已经推出好几代新车了。不少用户已经体验过新款共享单车，也在网上分享了自己的骑行体验，基本上可以总结为一句话：摩拜越来越好骑，ofo越来越费劲。

微博网友“谢丹丹在减肥”在体验了新款摩拜单车以后，迫不及待地将心声告诉大家：“新的摩拜简直不要太好骑喔!!!本想只骑到地铁口，水质一上脚根本停不下来，胯下生风，直接骑回基地打卡又骑到白槿花，不够淋到了点雨”。

还有一个有网友似乎是摩拜、ofo的双重用户。微博网友“蜜柑好甜喔”表示：“新版摩拜太好骑了，ofo不行，一代比一代重”。笔者也是摩拜单车、ofo小黄车的双重用户，摩拜单车和ofo小黄车的第一代单车和最近新出的都骑过，确实是“摩拜越来越好骑，ofo越来越费劲”。

据悉，摩拜老款因为轴转动、实心轮胎和全铝车身等被用户吐槽太重，骑行费劲，在获得用户反馈后，摩拜单车一直用心改造和升级摩拜单车，让单车更轻便、更好骑。终于，新款摩拜单车“风轻扬”得以推出，这款采用全新材质和新的动力设计体系，因为骑行更省力、更轻便而车身和车轮重量大幅降低，轴传动动力系统效率大幅提升，骑行比上一代车型省力30%以上，被称作“迄今为止最好骑的共享单车”。

而ofo小黄车一开始因为轻便好骑获得了不少用户芳心，但是同时因为机械锁漏洞和低成本制作，车辆损毁率高，用户找车难。而经过升级后的ofo小黄车终于装上了电子锁，还加固了称身，安装了车筐。现在城市里带电子锁的ofo小黄车也开始多了起来。但是车身这带电子锁的ofo可是越来越重，骑行起来也越来越费劲了。