ofo新款电子锁单车增重50%有多难骑？用户：就连下坡都费劲！

一直以来，外界对ofo破损率有所关注，而ofo也一直在积极进行产品的升级换代，用技术手段来降低单车坏损率。小黄车从开始提供服务至今，针对不同使用场景推出过6款车型，从以机械锁为主，再到如今的电子锁，整个升级换代的过程速度也较快。现在，北京上海等各个城市看到的小黄车已经是多以电子锁为主了。

但值得一提的是，虽然产品技术略微上去了，但用户的骑行体验却大打折扣。近日，关于ofo新款车难骑的声音在各大平台都不绝于耳。在知乎上我们可以看到大家纷纷质疑ofo越拉越重了，越来越难骑。

在微博上，我们也可以看到很多用户称骑新款ofo很费劲。有网友表示：OFO真是越改越回去了，虽然新款增加了电子锁和车筐，但是TMD越来越难骑，我踩一圈都很费劲。

还有网友称：电子锁版的ofo简直难骑得一逼，还以为自己腿出了毛病，换回篮筐版的mobike之后轻松了千万倍，模式有钱都能学，技术才是创新根本好吗。

头条的网友也称：电子锁版小黄车骑着太费劲了!就连下坡都没有飞一般的感觉，车闸都省的去捏了……

据了解，配备电子锁的ofo小黄车难骑，不仅在上述平台成为热门话题，在贴吧、豆瓣等社交平台都成为网友们热议的对象。

而用户对于ofo新车难骑集中的吐槽点在于车辆阻力变大，且据用户反馈，这种情况不是偶然，而是发生在所有配备电子锁的ofo身上。而且，用户普遍反映，电子锁ofo即使是在低速情况下也很累，骑行感受很差。

目前，面对用户们发出的质疑，ofo暂未进行回应。不过，有分析人士称，ofo电子锁本身重量就非常重，电子版车架重了近50%，而因为缺乏专利技术，相比于摩拜单车的高效电子传动系统，配备电子锁的ofo传统系统阻力颇大，这些综合因素下，用户质疑“难骑”并不奇怪。

也有网友犀利的点出了新款小黄车难骑的原因所在。某论坛网友称：ofo自从有了车筐和电子锁后，车比以前笨重好多，但这还不是关键，关键是车链条和后轮配合设计缺陷严重，车轮全程抱死，阻力很大。

不过无论究竟是哪种原因，不可否认的是ofo新款车是“全民吐槽”式的难骑。不知道ofo是不是又该换新车了?

关键词：电子锁增重单车

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