ofo融资7亿又闹乌龙？阿里内部爆料投3000万就成领投了

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共享单车自2016年初进入公众视线，便迅速地占领了城市道路和舆论终端，从最后一公里便利到国民素质讨论、从分享经济到过剩经济、从数亿美元的融资到悟空单车等的倒闭，从国内向二三线城市扩张到走出国门，共享单车已经牵动所有人的目光。

近日，被频频传闻即将融资的ofo小黄车终于迎来了消息被证实，不过并非此前盛传的软银五亿美元，而是以阿里、滴滴为首的老股东的七亿美元融资，不过很快阿里内部消息爆料人士称阿里对ofo小黄车进行了3000万美元的投资，也就是在七亿美元的总共中占有二十分之一，如果真实情况果真如此的话，那么可以看出ofo小黄车只是阿里象征性的入股，并非真正看好其模式。

对于ofo小黄车的融资问题早有先例，此前ofo宣布获得4.5亿美元D轮融资，ofo方面并未公开本轮融资的股权出让份额与最新估值，随后ofo本轮融资小股东新华联通过官方微信公众号发声，称新华联投资2500万美元入股ofo，占股2.15%，并表示本轮募集资金超过3亿美元。新华联在当天推文《新华联集团投资ofo共享单车》表示，新华联为ofo共享单车投资2500万美元，根据新华联的宣传，ofo共享单车D轮融资极有可能是3亿美元，这与ofo官方公布的4.5亿相差甚远。

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小黄车极力抬高融资为几何?ofo小黄车的手段是现实利益低成本车辆切入市场，造成“流量优势”。再利用融资时间抬高估值为下一轮融资作出准备，因为百万单车成本与运维成本给ofo小黄车造成资金压力，是的不的不连续融资造血。此前，新浪科技曾报道ofo天津外包人员的修理费用，维修每件单车约为3.5元，每名工人每天至少要维修30余辆，以此推断，ofo每天的维修成本已达数十万元。而近日，ofo维修员工网上讨薪的事件更是让ofo“缺钱了”的消息进一步得到了证实。

阿里巴巴这个时候入局ofo小黄车，是因为不想失去共享单车这个入口，腾讯已经率先与摩拜单车进行“深度绑定”了，阿里入局无望只能入局ofo小黄车，加之目前支付宝已经连接小蓝单车等品牌，ofo小黄车只是其中一个入口，阿里也不想寻求控股，3000万美元并非空穴来风。来源：环球经济网