ofo小黄车"喜获"7亿融资被打脸阿里爆料只是投了3000万

7月6日消息，共享单车再获融资。ofo小黄车今日宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由老股东阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST等老股东继续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。

ofo小黄车要降低单车的制造成本，加大车辆投放力度，增加车辆密度，开展各种姿势的营销，以及保持媒体热度，都是互联网抢占入口的手段，但是这这个过程中ofo小黄车似乎忘记了低成本非智能的共享单车在实际骑行和使用中带来的将是超乎想象的损坏率，腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》显示，“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%”。

关于ofo小黄车的损坏情况媒体也频繁报道，此前有媒体调查北京东四环的南十里居路原本堆积成山等待修理的小黄车一夜之间消失了，一天前这里还是共享单车ofo的维修点，堆满了几百辆被破坏的小黄车，此前被媒体曝光称为“小黄车的坟墓”，据说是乡政府让拉走的，大量占用道路交通资源。

法制晚报媒体报道仅朝阳区某维修点就有近3000辆被破坏的共享单车，近10位修车师傅每天要修数百辆。一位维修师举例称，正常车胎被扎应该是轮胎底部，但被送修的车辆基本都是侧面被扎，看起来像是用锥子等锐器人为破坏的。

ofo小黄车的战略导向说明它毫无技术积淀，如今获得虚高的融资与估值，这其中大部分的资金依旧是流向造车与城市扩张上，在智能管理运维上ofo小黄车已经落后一截。

但在融资和估值上，ofo一直是“领先”业界的——D轮融资对外宣布融资4.5亿，被新投资方打脸只有3亿美元，虚高50%融资额，这还不是夸张的;到了E轮融资，先是传闻软银会投资5亿美元，最后公布却成了7亿美元，然后软银弃投阿里领投，看似也是不错的结局，千等万等总算有阿里接盘。但随后阿里内部人员就爆料，此次阿里只投了3000万美元，被领投是为了给ofo估值站台。来源：法治与社会