“你方唱罢，我登场”，继摩拜获得融资后，ofo也终于宣布获得了新一轮融资。
7月6日上午，ofo于今日宣布完成了超7亿美元E轮融资。此轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。
但在官方公布的信息中我们可以发现一个有趣的信息，那就是ofo的此轮融资额又比摩拜单车“高一点”。
因此此轮融资刚宣布，就遭到业界的诸多质疑。有业内人士表示，ofo此轮融资额涉嫌夸大，之前被爆是5亿美元左右，此次宣布7亿美元，或许是为了名头超过摩拜单车的6亿美元，但实际融资金额并没有那么高。
据了解，今年2月末，摩拜单车宣布获得D轮融资、累计融资额已超过3亿美元时。ofo就随后在3月份宣布获得D轮融资，称融资额共4.5亿美元(约31亿元)。比摩拜高一点。
但遗憾的是，当时在Ofo宣布之后，即爆出有投资人在朋友圈表示，ofo都是老股东在投资，融资额也涉嫌夸大。据媒体透露，ofo的投资方之一新华联控股有限公司在其微信公众号放出消息，称本轮募集资金“超过3亿美元”，与ofo宣布的4.5亿美元有出入。
根据雷帝触网的报道，一位投资人就在朋友圈表示，ofo都是老股东在投资，融资额也涉嫌夸大宣称。
“Yuri个人就是老股东，这轮基本是老股东再顶一下，知名PE聊了一圈最后没有一个敢支持，融资额也远低于4.5亿美元，只是PR造势。”上述人士称，应是想把估值顶到10亿美元，具体融资额不方便说，但肯定是在4.5亿美元上再打几个折扣。
至于ofo这笔比摩拜再次略高一点的7亿美元融资，是否有水分，我们不得而知。但可以肯定的是，ofo短期内再也不用为资金单担忧了，可以毫无顾虑的坐稳行业第二的位置。
目前，ofo的业务已经覆盖120多座城市，运营车辆超650万辆，日均订单量超2000万单，稳居行业第二位。此外，ofo创始人戴威日前还称新的资金将继续用于迅速扩大单车投放规模，计划年底前公司单车投放规模达到2000万辆，但按照目前这个进度，这一轮融资似乎力度还是不够。
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