6月16日，ofo的竞争对手摩拜单车刚刚宣布完成超过6亿美元的新一轮融资，这一数字当时创下共享单车行业诞生以来的单笔融资最高纪录。现在ofo小黄车的最新一轮融资的金额或已经成为当下共享单车行业的头条了。
据腾讯科技7月6日报道，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。据悉，本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST继续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。
ofo创始人戴威在E轮融资即将完成之前曾透露，获得融资以后，ofo小黄车计划2017年底，要完成2000万辆车的投放，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。现在E轮融资已经完成，金额还超过了7亿美元。ofo方面称，该公司创下共享单车行业单笔最高融资，融资总额行业第一，成为全球估值最高的共享单车平台。
共享单车在近两年是国内的关注焦点，不仅是投资人，就连用户和吃瓜群众也是很关心国内共享单车的发展情况。就在ofo宣布E轮融资成功，融资总额行业第一，成为全球估值最高的共享单车平台之后，有网友发出的评论可谓是一语中的，击中了小黄车的痛点。
一位深圳的手机网友表示：“看好ofo的破损率，一直行业第一。”据悉，早前腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》显示，“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%”。这么高的损毁率就连ofo创始人戴威都感到担忧。
大量的故障车辆都是集中在车牌损毁、机械锁卸载、加上私锁、车胎问题、缺失零部件等等，ofo与普通的自行车无差异，加上此前没有GPS定位，这就让心存侥幸心理的人肆意将ofo占为己有，也导致ofo居高不下的损坏率。
如今，放眼城市街头，ofo小黄车的数量确实多了，但是这仅仅是一个假象。ofo车身质量和智能化运营得不到解决，投放大量的小黄车，依旧会被损坏、被私藏、被破坏，渐渐地又成为城市垃圾，剩下能给用户使用的小黄车仍然少之又少。
获知ofo此轮融资完成后将扩大投放量，也难怪有网友表示：“ofo又可以拉很多新车出去丢了”。
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