中铁七局:闻“汛”而动24小时昼夜鏖战抢通陇海铁路

7月29日早上七点,一列火车从陇海线拓石至石家滩区间缓缓驶过,顿时欢呼雀跃声响彻山谷,中铁七局24小时昼夜鏖战,抢通了陇海铁路。

闻讯而动吹响抢险集结号

近日连续强降雨导致陇海线上行K1319+855拓石至石家滩区间线路右侧边坡出现滑塌,造成线路行车被迫中断,7月28日上午,中国铁路局西安局宝鸡工务段发出紧急通知,需组织人员紧急抢险。

“汛情就是命令,险情就是战场”。中铁七局在接到抢险救援通知后,快速行动,第一时间启动应急预案,组织隧道分公司、虢磻路(S306)良两项目部等在宝单位共计约160余人、4台挖掘机及抢险物资设备,赶赴现场,开展抢险工作。一场与时间赛跑、与责任并肩的交通运输抢险救灾攻坚战,就此打响了。

全力以赴彰显央企担当

陇海铁路拓石至石家滩段陡坡深沟密布,此次受损段整体塌方量约2000立方米,连续降雨导致抢险难度再次加大。到远离城市的区间抢险,要走崎岖蜿蜒泥泞的山路,抢险队伍带着挖掘机,抵达灾害点附近,挖出一条长200米、宽3米的抢险便道,并搬运片石约120方,同时,抢险队为路基加固钢轨10余根。现场清淤泥、扛沙袋等抢险工作紧张有序地进行。“不能退缩!连夜抢修!29日务必达到通车条件。”一声号令,没有什么豪言壮语,没有什么表功利心,在党旗的指引下,抢险冲锋号角已经吹响。160余名职民工扛着沙袋,拿起铁锹,披星戴月,就这样,一直干到清晨七点。没有人后退,也没有人停下。党员干部更是冲锋在前,鲜红的党旗始终高高飘扬。尽管拖着疲惫的身体,沉重的脚步,可大家的眼神,都很坚定,所有的人都知道“铁军精神”的目标和使命。

昼夜鏖战誓保铁路开通

惟其艰险,才更显勇毅,惟其前行,才弥足珍贵。7月29日早上七点,火车鸣笛的声音再次响起,犹如奏响的凯歌,陇海线上行拓石至石家滩区间终于通了。

重任在肩,抢险队到达抢险现场后未做停歇,便分成两班,二十四小时不间断抢修,累了就躺在石渣上稍作歇息,饿了就吃口面包鸡蛋简单对付。铁路边坡垮塌部分因地面湿滑,机械设备受限,抢险人员只能人工搬运,填筑编织袋和碎石。大雨过后的晴天,气温升高,雨水蒸发,闷热难耐。抢险队员顶着湿热连续工作,争分夺秒,始终保持高度的责任感和使命感,充分发扬了“开路先锋”精神,全力以赴确保拓石至石家滩区间安全畅通。7月29日7时,经过近24个小时的昼夜鏖战,现场险情处理完毕,线路恢复正常。

“我是党员,我先上!”

“我是团员,我报名!”

他们争分夺秒,与时间赛跑,他们有的手套磨破了好几双,身上的衣服都是汗水,常常潮湿的贴在身上。大家却从不叫苦叫累,他们用自己的坚持和毅力书写了“中铁人”的责任和担当,展现共产党人迎难而上,向难而行的无畏精神。在24小时内高效完成全部抢险任务,展示了七局力量,高效率、高标准、高质量的打赢了这场抢险救灾攻坚战。

陇海线是中国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路,年运煤量将近7000万吨,对陕煤外运、减轻京广线、京沪线压力具有重要意义,是中国三横五纵干线铁路网的一横,是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线,也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。(通讯员:李浩浩)

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